Category: Texniki analiz

• 11.04.2023
• 17:06
• 5693
• 0

Necə işləyir: Mercedes üçün mürəkkəb detallar

• 13.02.2023
• 13:54
• 2867
• 0

Necə işləyir: Formula1 bolidində sürücü oturacağı

• 31.01.2023
• 08:01
• 3364
• 0

Necə işləyir: Formula1 bolidində pedal qovşağı

• 11.08.2017
• 12:07
• 29726
• 0

F1 mühəndisləri Mazda-nın motorçularını diqqətlə izləyirlər

• 12.07.2017
• 08:11
• 25357
• 0

FİA-dan asılqanlarla bağlı növbəti qadağa

• 15.05.2017
• 06:15
• 14392
• 0

Təkərlər – Ferrari və Mercedes-in mübarizəsində başlıca amildir

• 05.05.2017
• 12:20
• 13168
• 0

Ferrari-nin sükanında müəmmalı düymə peyda oldu

• 05.05.2017
• 06:13
• 12656
• 0

FİA T-qanadları necə yasaqlamağa hazırlaşır

• 04.05.2017
• 20:03
• 11439
• 0

Necə işləyir: Komanda körpüsü

• 03.05.2017
• 08:18
• 8730
• 0

Red Bull-da yeni şassinin debütünə hazırlaşırlar

• 26.04.2017
• 06:12
• 3744
• 0

Bəhreyn-2017: Force İndia bolidini optimallaşdırdı

• 22.04.2017
• 06:10
• 3570
• 0

Bəhreyn-2017: Ferrari-dən böyük yeniliklər

• 31.03.2017
• 06:11
• 3867
• 0

Avstraliya-2017: Texniki analiz

• 21.03.2017
• 10:26
• 6367
• 0

Necə işləyəcək: Yağışlı havada yerindən start qaydası

• 18.03.2017
• 10:19
• 4265
• 0

Əyani surətdə: Havavurucu ox necə işləyir?

• 17.03.2017
• 10:19
• 9352
• 0

2017-ci il maşınlarının uzunluğu

• 16.03.2017
• 06:15
• 5644
• 0

Texniki retro: Ən yeni tarix

• 06.03.2017
• 06:18
• 4513
• 0

Texniki retro: 2009-cu ilin böyük sarsıntısı

• 03.03.2017
• 08:15
• 3780
• 0

Texniki retro: “Qraund-effekt” erasından XX əsrin sonunadək

• 01.03.2017
• 15:02
• 3904
• 0

Texniki retro: əsrin əvvəli təhlükəsizlik uğrunda mübarizədə