İlk növbədə, həm şassi üzərində çalışanları, həm də motorçuları ilə birlikdə bütün Mercedes komandasını Mühəndislər Kubokunda doqquzuncu qələbə münasibətilə təbrik etmək istəyirəm.
Bu nəticə Toto Volff komandasının rəhbərinə Mühəndislər Kubokunda qələbələrin sayına görə ser Fr’nk Uilyamsa çatmağa imkan verib, onun rəhbərliyi altında qazanılan şəxsi hesabdakı daha səkkiz titul da nəzərə alınanda isə o, komanda rəhbəri kimi ümumi göstəricidə ser Ron Dennisin nəticəsinə – 17 titula bərabərləşib. Bu, görkəmli nəticədir. Bu uğura əməyi keçən hər kəsi təbrik edirəm.
Mənim üçün həftəsonunun sürücüsü Lando Norris olub, baxmayaraq ki, Maks Ferstappenin göstərdiyi çıxışı tam qiymətləndirmək imkanımız olmayıb – bu barədə bir qədər sonra danışacağıq. Azarkeşlər isə son yeddi yarışın altısında Maksı “günün sürücüsü” seçiblər.
2026-cı ilin yeni maşınlarında sürücülər daha əvvəl, Sepanq istisna olmaqla, demək olar ki, yağışda çıxış etməyiblər, Interlagosda isə sıralanma turunun başlanğıcına qədər yağıntı olmayıb. Nəticədə bir saat əvəzinə 146 dəqiqə davam edən sessiya Lando Norrisin poul qazanması ilə yekunlaşıb.
Güclü yağış yağıb. Maşınlar hətta yağış təkərlərində də sürüşüb, buna görə sessiyanı qırmızı bayraqla dayandırmaq lazım gəlib. Xoşbəxtlikdən, yağış fasilələrlə yağıb və bu da hər üç sessiyanı keçirməyə imkan verib.
Corc Rassell poul qazana bilmədiyinə görə məyus olub, halbuki onsuz da güc qurğusunun elementlərindən birinin dəyişdirilməsinə görə startda beş yer itki cəzası alırdı. Corc trasdakı suyun bir qədər azaldığı anda Aleks Əlbonun Williams-ına dirənib və komanda ilə birlikdə bokslarda qərara gəlib ki, son cəhd üçün gücünü saxlamaq məqsədilə dövrəni yarımçıq kəssin, amma həmin anda tras həddindən artıq yaş olub.
Corc bütün həftəsonu əla formada olub, özünü “köhnə xoş günlərdəki kimi” hiss etdiyini deyib, amma ilk pit-stopdan sonra pit-leynində etdiyi fırlanma onun mövsümünü yaxşı təsvir edib. Mən şübhə etmirəm ki, Corc bunun öhdəsindən gələcək və yenidən formasını bərpa edəcək.
Bu həftəsonu təkmilləşdirilən McLaren-lə Lando Norris bütün sınaqlardan çıxıb. Məlum olub ki, böyük klirensə malik 2026 maşınları çətin şəraitdə kifayət qədər idarəolunandır, amma sürücülər də öz ustalıqlarını nümayiş etdiriblər.
Rafael Kamara Formula1-də debüt yarışında Haas sükanı arxasında, doğma Qran Pridə Esteban Okonu əvəz edərək, əsl “döyüş vəftizi”ndən keçib. sıralanma turunun ilk hissəsində o, üçüncü döngənin çıxışında baryerə çırpılıb, amma ikinci hissəyə yüksələ bilib, orada isə artıq 12-ci döngədə baryerə toxunub. Yarışda o, tras limitlərini 22 pozuntudan yeddisində aşaraq sonuncu yeri tutub, amma iki dövrə geridə qalsa da, finişə çata bilib.
Ferstappen güc qurğusunun bir çox elementinin dəyişdirilməsinə görə cəzalandırılıb və sonuncu yerdən start almağa məhkum olub, buna görə də yağış təkərlərinə qənaət etmək zərurətinə görə yalnız sıralanma turunun ilk hissəsində iştirak edib. Bütün həftəsonu üçün iki dəst yağış və beş dəst keçid təkəri ayrılıb, yarış üçün proqnoz da yağış vəd edib.
21-ci yerdən start alan Ferstappen üçüncü döngənin çıxışına qədər çoxsaylı ötmələr edib və bu zaman 14-cü yerdən Ferrari ilə start alan Şarl Lekleri da geridə qoyub. Daha sonra biz Maksın növbəti “nümayiş çıxışı”na şahid olmuşuq və o, finişdə yalnız Landoya uduzaraq ikinci yeri tutub.
Qeyd etmək lazımdır ki, onun Red Bull üzrə komanda yoldaşı İshaq Həcərdə yarışı əla keçirib və podiumun üçüncü pilləsinə yüksəlib. Bir məqamda o, finişə doğru şığıyan Ferstappeni buraxmalı olub, amma əvvəlcə onun tempini rahatlıqla saxlayıb, baxmayaraq ki, finişdə komanda liderindən 9.8 saniyə geri qalıb, o isə öz növbəsində Norrisdən 14.6 saniyə geri qalıb.
Oskar Piastri yalnız altıncı olub, çünki yağış yenidən başlayanda son keçid təkər dəstini taxmaq üçün boksa lazım olandan bir dövrə gec girib. Nəticədə McLaren və Red Bull Mühəndislər Kubokunda üçüncü yer uğrunda mübarizədə hərəyə 33 xal qazanıb, bu da son üç yarış ərəfəsində Red Bull-un üstünlüyünü qoruyub.
Əla startdan sonra Kimi Antonelli Mercedes ilə keçid təkərlərində yarışa liderlik edib, amma 17-ci dövrədə sliklərə keçiddən sonra təkərləri qızdırmaqda çətinlik yaranıb və o, əvvəlki inamını itirib. Kimi birinci döngədə trasdan çıxıb, liderliyi Landoya uduzub, bundan sonra isə Red Bull sürücülərinin təzyiqi altına düşüb.
Mercedes-in digər maşınında Corc kimi, o da qəribə hiss yaşayıb, sanki nəsə qırılıb və maşın bir tərəfə dartırmış kimi olub, komandanın isə buna cavabı olmayıb. Ola bilsin, səbəb təkərlərdə temperatur və təzyiq uyğunsuzluğu, yaxud trasın unikal konfiqurasiyası və örtüyün xüsusiyyətləri, o cümlədən suyun uzaqlaşdırılmasını yaxşılaşdırmaq və akvaplaninqi azaltmaq üçün çəkilmiş çoxsaylı almaz kəsikli hissələr olub.
Rassell yarışın uzun orta hissəsini güclü keçirib, 61-ci dövrədə keçid təkərlərinə keçmək üçün gec pit-stop ona bokslardan çıxışda etdiyi fırlanma üzündən itirdiyi vaxtın bir hissəsini qaytarmağa imkan verib. Nəticədə o, beşinci yeri tutan yeni dünya çempionu və komanda yoldaşı Antonellini geridə qoyaraq dördüncü yerdə finiş görüb.
Nəticədə Mercedes sürücüləri yarışdan sonra, komanda Mühəndislər Kubokunda vaxtından əvvəl qələbəni qeyd edərkən podiuma qalxıblar.
Lyuis Həmilton da Ferstappen kimi, əla start alıb və sürətlə irəli çıxıb. Amma onun maşınındakı start təkər dəsti rəqiblərin əksəriyyətininki qədər yaxşı işləməyib və o, radio ilə komandaya təcili pit-stop istəyi ilə ilk müraciət edən sürücü olub, bu da 14-cü dövrədə baş tutub.
Lyuis sliklərə keçməyin vaxtının çatdığını erkən anlayıb, amma mənə elə gəlib ki, yarışın sonunda keçid təkərləri üçün boksa girmək istəməyib və bu da artıq daha güclü yağış altında 62-ci dövrədə fırlanma ilə nəticələnib. Nəticədə o, liderdən bir dövrə geri qalaraq doqquzuncu yeri tutub.
Protokolda onun qarşısında, səkkizinci yerdə, Ferrari üzrə komanda yoldaşı Şarl Lekler qərarlaşıb, o, yarış boyu gözə dəyməyib. Onun maşınında keçid təkərlərində son fazaya qədər trasa ilişmə çatışmayıb, yalnız bundan sonra o, Niko Hülkenberqi və Liam Lousonu keçə bilib.
Lousonla mübarizə zamanı o, 12-ci döngədə Racing Bulls sürücüsünün arxa təkərinə toxunub və buna görə beş saniyəlik cəza alıb, bu da Liamın yeddinci yerə qayıtmasına imkan verib.
Louson növbəti dəfə Racing Bulls üçün əla yarış keçirib və bununla da komandanın gələn mövsüm üçün sürücü heyəti ilə bağlı qərarını daha da çətinləşdirib. Yayda zədələnmiş Həcəri əvəz etdiyi Red Bull-dan komandaya qayıtdıqdan sonra Liam əla formadadır.
Bununla yeddi həftəyə sığan altı yarışdan ibarət möhtəşəm seriya başa çatıb. Qarşıda mövsümü yekunlaşdıracaq Las Veqasda, Qətərdə və Əbu Dabidə keçiriləcək son üç yarışlıq seriyadan əvvəl qısa fasilə var.
