Braziliyadakı trasda ötmə nisbətən asan olduğuna görə, çoxları yarışda start yerlərindəki itkiləri kompensasiya etmək ümidi ilə güc qurğusunu dəyişmək qərarı verib. Rassell startda beş yer itirəcək, Lekler – on yer, Ferstappen, Həmilton və Peres isə yarışa son sıralardan başlayacaq.
Sıralanma turundan əvvəl güclü yağış yağıb, sonra səngiyib, tras qurumağa başlayıb və yağış yenidən başlayıb. Mövsüm ərzində nəm asfaltda sessiyalar baş tutub, amma bu, 2026-cı il maşınları üçün ilk yağışlı sıralanma turu olub.
Sürücülər pit-leynin çıxışında düzülüblər. Hamı daha yaxşı şəraitə ümid edərək aralıq təkərlərə bel bağlayıb, amma su həddindən artıq çox olub – demək olar ki, dərhal yağış təkərlərinə keçmək lazım gəlib, bir neçə dəqiqə sonra isə sessiya qırmızı bayraqlarla dayandırılıb – heç kim tam dövrə vura bilməyib.
Yağış leysan kimi yağıb. Tras boyu su axınları yaranıb, amma drenaj sistemi hələlik vəziyyətin öhdəsindən gəlib. Təhlükəsizlik Maşını bir neçə dəfə yoxlama üçün trasa çıxıb, lakin vəziyyət yaxşılaşmayıb.
İyirmi dəqiqədən sonra yağış bir müddət səngiyib. Marşallar və tras işçiləri iri gölməçələri dağıdıblar. Maylander nəzarət dövrəsi vurub – və yağış yenidən güclənib.
Daha sonra Maylander yenidən trasa çıxıb və bildirib ki, trasın vəziyyəti pisləşib. Həddən artıq təhlükəli olub. Şimşək çaxıb, göy guruldayıb və sıralanma turu qeyri-müəyyən vaxta qədər – şərait yaxşılaşana kimi təxirə salınıb.
Yağış yenidən səngiyib. Təhlükəsizlik Maşını daha bir neçə dəfə trasa çıxıb, nəticədə sessiyanın başlanğıcı yerli vaxtla 16:26-ya – qrafikdən bir saat yarım gec vaxta təyin edilib.
Birinci sessiyada hamı güclü yağış üçün nəzərdə tutulan təkərlərlə trasa çıxıb. Yağış güclənib. Hamı çox ehtiyatla sürüb, tədricən tempi artırıb. Kamaranın maşını fırlanıb, amma o, hərəkəti davam etdirib.
Sürücülər dövrə ardınca dövrə vuraraq suyu trasdan kənarlaşdırıblar. Sürətlər artıb. Bortoleto trasdan kənara çıxıb, arxa antiqanadla baryerə toxunub, amma böyük gölməçəni keçərək trasa qayıdıb və boksa gedib. Daha sonra Stroll, Sayns və Börmanda trasdan çıxıblar.
Hər dövrə ilə trasdakı su azalırmış, sürücülər daha sürətli gedirmiş və ön sıralara dövrəsini ən sonda tamamlayanlar yüksəlib.
Protokola 1:30.939 nəticə ilə ən yaxşı dövrəni vuran Norris başçılıq edib. Kolapinto, Qasli, Stroll, Bottas, Peres və Bortoleto mübarizəni dayandırıblar.
Kamara boksa qayıdanda baryerə toxunub, amma zədələnmiş maşınla pit-leynə dönə bilib. Mexaniklər maşını təmir ediblər.
İkinci sessiyada hamı yenidən güclü yağış təkərləri ilə trasa çıxıb – yağıntı olmayıb, amma şərait aralıq təkərlərə keçməyə imkan verməyib. Ferstappen cəhdindən imtina edib – cəriməyə görə o, hər halda yarışa sonuncu başlayacaq.
Taktika təkrarlanıb – uzun dövrələr seriyası və trasın ən yaxşı vəziyyətdə olacağı anı tutmaq cəhdi ilə sürətin tədricən artırılması.
Lindbladdan maşındakı problemə görə trasda təhlükəsiz yerdə dayanması istənilib, o da beşinci döngənin təhlükəsizlik zonasına dönüb.
Alonso aralıq təkərlərlə trasa ilk çıxan sürücü olub, daha sonra digərləri də onun nümunəsini izləyiblər. Yağış yağmayıb, trasın vəziyyəti yaxşılaşıb, sürətlər artıb.
Həmilton ikinci cəhddən imtina edib – cəriməyə görə o da sonuncu sıradan start alacaq, qAlanlar isə bu cəhdi aralıq təkərlərlə keçiriblər.
Kamara 12-ci döngədə düz gedərək maşını dağıdıb – və yenidən qırmızı bayraqlar göstərilib. Rafael komandadan üzr istəyib və kokpitdən özü çıxıb. Sessiyanın sonuna 43 saniyə qaldığı üçün onu davam etdirməyiblər.
Ən yaxşı nəticəni Rassell göstərib – 1:26.745. Həmilton, Piastri, Kamara, Lindblad, Sayns və Ferstappen finala yüksələ bilməyiblər.
Son sessiyanın başlanğıcı təxirə salınıb – Kamaranın qəzasından sonra baryeri bərpa etmək lazım gəlib, amma bunu uzatmayıblar – trasa doğru yeni bulud kütləsi yaxınlaşıb.
Son sessiyada hamı aralıq təkərlərlə trasa çıxıb. İlk cəhddə ən yaxşı nəticəni 1:27.470-lə Norris göstərib.
Yağış yenidən əvvəlki gücü ilə yağıb, buna görə hətta boksa qayıtmaq da çətinləşib. Heç kim ikinci cəhdə çıxmayıb.
Lando Norris İnterlaqosda sıralanma turunun qalibi olub, karyerasında 20-ci, mövsümdə isə dördüncü poulunu qazanıb.
Çox sayda cəriməni nəzərə alsaq, bazar günü keçiriləcək yarışın start düzümü özünəməxsus olacaq. Son iki çempion – Norris və Antonelli birinci cərgəni bölüşəcək, Louson və Hülkenberq ikinci, Həcər və Börman isə üçüncü cərgədən start alacaqlar.
sıralanma turunun nəticələri
| Sürücü | Komanda | 1-ci sessiya | 2-ci sessiya | 3-cü sessiya | ||
| Yer | Vaxt | Yer | Vaxt | Vaxt | ||
| 1. Lando Norris | McLaren | 1 | 1:30.939 | 9 | 1:29.207 | 1:27.470 |
| 2. Corc Rassell | Mercedes | 2 | 1:31.206 | 1 | 1:26.745 | 1:27.674 |
| 3. Kimi Antonelli | Mercedes | 10 | 1:32.229 | 10 | 1:29.302 | 1:28.095 |
| 4. Şarl Lekler | Ferrari | 9 | 1:32.121 | 4 | 1:28.082 | 1:28.289 |
| 5. Liam Louson | Racing Bulls | 7 | 1:32.085 | 2 | 1:27.049 | 1:28.321 |
| 6. Niko Hülkenberq | Audi | 5 | 1:31.693 | 5 | 1:28.361 | 1:28.668 |
| 7. İshaq Həcər | Red Bull | 6 | 1:32.059 | 3 | 1:27.218 | 1:28.763 |
| 8. Oliver Börman | Haas | 15 | 1:33.030 | 8 | 1:29.130 | 1:29.831 |
| 9. Fernando Alonso | Aston Martin | 8 | 1:32.092 | 7 | 1:29.072 | 1:30.311 |
| 10. Aleks Əlbon | Williams | 16 | 1:33.150 | 6 | 1:28.918 | 1:30.456 |
| 11. Lyuis Həmilton | Ferrari | 4 | 1:31.666 | 11 | 1:30.001 | |
| 12. Oskar Piastri | McLaren | 11 | 1:32.251 | 12 | 1:30.369 | |
| 13. Rafael Kamara | Haas | 13 | 1:32.809 | 13 | 1:31.515 | |
| 14. Arvid Lindblad | Racing Bulls | 12 | 1:32.306 | 14 | 1:31.687 | |
| 15. Karlos Sayns | Williams | 14 | 1:32.959 | 15 | 1:31.785 | |
| 16. Maks Ferstappen | Red Bull | 3 | 1:31.238 | 16 | – | |
| 17. Franko Kolapinto | Alpine | 17 | 1:33.327 | |||
| 18. Pyer Qasli | Alpine | 18 | 1:33.449 | |||
| 19. Ləns Stroll | Aston Martin | 19 | 1:33.653 | |||
| 20. Valtteri Bottas | Cadillac | 20 | 1:33.774 | |||
| 21. Serxio Peres | Cadillac | 21 | 1:34.509 | |||
| 22. Qabriel Bortoleto | Audi | 22 | 1:41.564 | |||
