Sinqapur-2026: Maks Ferstappen startdan finişədək dominantlıq edib

Həftəsonunun gedişinə ən çox hava şəraiti təsir edib. Sprint yağış altında keçib və ayrıca parlaq hadisəyə çevrilib. Bundan əvvəl sprintlərdə birdən-birə doqquz bolidin mübarizəni dayandırdığı hal olmayıb, amma yağışa görə komandalar məsafəboyu təkər aşınmasını qiymətləndirə bilməyiblər.

Sinqapurda yekunlaşan üç yarışlıq ardıcıl seriyada qüvvələr nisbətinə iki böyük yenilənmə təsir edib. Red Bull-da yeniliklər işləyib və maşın açıq-aşkar sürətlənib, Mercedes-də isə geriyə addım atıblar və Sinqapurda hətta strategiyanı da bölüblər – Antonelli yenilənmiş maşını idarə edib, Rassell isə əvvəlki versiyanı. Bu, komandanın çempionatdakı liderliyini təhdid etməyib, amma gələcəkdə hansı istiqamətdə hərəkət etməli olduqlarını müəyyənləşdirməyə imkan verib.

Cümə günü məşqlərdə Rassell lider olub, sprintin sıralanma turunu isə Ferstappen qazanıb. Pouldan start alan Maks sprintdə qələbə qazanıb, şənbə axşamı isə Ferrari sürücüləri ilə gərgin mübarizədə bazar günü keçiriləcək yarışın startı üçün poul əldə edib.

Ferstappen və Lekler start düzümünün ilk cərgəsini bölüşüblər, Həmilton və Antonelli ikinci, sprintin sonunda toqquşan Norris və Piastri isə üçüncü cərgədən start alıblar.

Rassell güc qurğusu dəyişdirildikdən sonra yarışa sonuncu yerdən başlayıb. Sıralanma turunda nəticə göstərə bilməyən Həcər stüardların qərarı ilə starta buraxılıb. Qapalı park qaydalarının pozulmasına görə Alonso, Həcər və Stroll pit-leyn-dən start alıblar.

Pirelli mərhələyə “yumşaq” üçlük – Hard, Medium və Soft rolunda C3, C4 və C5 tərkiblərini gətirib. Yarışda Həmilton, Qasli, Lindblad, Hülkenberq, Bortoleto, Kolapinto, Əlbon, Bottas, Rassell və Həcər ilk hissə üçün Medium seçiblər, qAlanlar Soft-la start alıblar.

Start düzümündə Mercedes mexanikləri Antonellinin maşınında əyləc temperaturu sensorunu dəyişiblər və işi son anda başa çatdırıblar.

Startda Ferstappen liderliyini qoruyub. İlk altılıq mövqelərini saxlayıb. Qasli iki mövqe, Lindblad isə dörd mövqe itirib, Sayns üç pillə qazanıb. 2-ci dövrədə ilk onluq: Ferstappen – Lekler – Həmilton – Antonelli – Norris – Piastri – Louson – Hülkenberq – Qasli – Sayns.

3-cü dövrədə Börman 11-ci yer uğrunda mübarizədə Okonu qabaqlayıb. 5-ci dövrədə Rassell Əlbonu və Bortoletonu keçərək 15-ci yerə yüksəlib. Lekler liderlik uğrunda mübarizədə Ferstappeni sıx təzyiq altında saxlayıb, amma Red Bull Ford mühərrikləri üstünlük verib və Maks fərqi artırıb. 7-ci dövrədə Rassell 14-cü yer uğrunda mübarizədə Kolapintonu da qabaqlayıb.

8-ci dövrədə Bortoleto ötürücü qutusu ilə bağlı problemə görə maşını trasda saxlayıb və mübarizəni dayandırıb. Yarışın idarəedilməsi VSC rejimi elan edib. Marşallar maşını kənara çəkiblər, bolid alışıb – onu odsöndürənlə söndürmək lazım gəlib. 9-cu dövrədə sürücülər mübarizəni davam etdiriblər. Həcər 17-ci yer uğrunda mübarizədə Peresi qabaqlayıb. 15-ci dövrədə ilk onluq: Ferstappen – Lekler – Həmilton – Antonelli – Norris – Piastri – Louson – Hülkenberq – Qasli – Börman.

16-cı dövrədə Həcər 15-ci yer uğrunda mübarizədə Lindbladı qabaqlayıb. 19-cu dövrədə Həmilton təkərləri dəyişib, yeddinci yerdə trasa qayıdıb və Lousonu keçib. 22-ci dövrədə Peres pit-stop edib. 23-cü dövrədə Rassell 11-ci yer uğrunda mübarizədə Okonu qabaqlayıb. Əlbon təkərləri dəyişib. 24-cü dövrədə Antonelli, 25-ci dövrədə Lekler, 27-ci dövrədə isə Lindblad və Stroll pit-stop ediblər.

Lekler Medium-la məhz Soft təkərlərlə gedən Həmiltonun önünə çıxıb, amma komanda yoldaşını buraxmayıb və tempi qaldırıb. 29-cu dövrədə Okon təkərləri dəyişib, 30-cu dövrədə bunu Qasli və Bottas, 31-ci dövrədə isə Hülkenberq edib. 31-ci dövrədə Kolapinto ötürücü qutusu ilə bağlı problemə görə səkkizinci döngədə dayanıb və mübarizəni dayandırıb.

32-ci dövrədə Louson və Sayns pit-stop edib, 33-cü dövrədə Ferstappen və Norris, 34-cü dövrədə isə Piastri, Börman və Həcər boksa gəliblər. 35-ci dövrədə ilk onluq: Ferstappen – Lekler – Həmilton – Antonelli – Norris – Piastri – Rassell – Louson – Hülkenberq – Qasli.

36-cı dövrədə Alonso təkərləri dəyişib. Antonelli və Stroll bir neçə dəfə trasın hüdudlarını aşıblar və qara-ağ bayraqla xəbərdarlıq alıblar.

39-cu dövrədə Stroll muftanın sıradan çıxmasına görə maşını trasda saxlayıb. Bolid tüstülənib. VSC rejimi elan olunub. Lekler, Antonelli, Peres və Rassell təkərləri dəyişiblər. 40-cı dövrədə ilk onluq: Ferstappen – Həmilton – Lekler – Norris – Antonelli – Piastri – Louson – Hülkenberq – Qasli – Rassell.

42-ci dövrədə Antonelli əyləclərdən şikayətlənib. Piastri sağ ön təkərin deşilməsi səbəbindən boksa dönüb və təkərləri dəyişib. 46-cı dövrədə Həmilton Lekleri buraxıb – Lyuisin maşınında təkərlər ciddi aşınıb. 48-ci dövrədə Rassell doqquzuncu yer uğrunda mübarizədə Qaslini qabaqlayıb. 51-ci dövrədə Norris mövqe uğrunda mübarizədə Həmiltona çatıb və təzyiq göstərib. Arxadan onlara Antonellidə çatıb – üçlük sıx qrup halında irəliləyib.

Lando bir neçə dəfə hücum edib, Həmilton və Norris trasdan kənara çıxıblar – Antonelli Norrisi qabaqlayıb, Lyuis isə öndə qalıb. Bir neçə döngə sonra Həmilton Kimini buraxaraq mövqeyini geri qaytarıb, Landoyla isə daha bir neçə dövrə mübarizə aparıb. 56-cı dövrədə ilk onluq: Ferstappen – Lekler – Antonelli – Norris – Həmilton – Piastri – Louson – Hülkenberq – Rassell – Qasli.

59-cu dövrədə Həcər onuncu yer uğrunda mübarizədə Qaslini qabaqlayıb. Son dövrədə Piastri beşinci yer uğrunda mübarizədə Həmiltonu ötüb. Əlbon maşınını bokslarda saxlayıb.

Maks Ferstappen karyerasında ilk dəfə Qran Pri Sinqapur Qran Prisini qazanıb, mövsümdə ikinci, karyerasında isə 73-cü qələbəsini əldə edib.

Şarl Lekler podiumun ikinci pilləsinə yüksəlib, Kimi Antonelli isə üçüncü olub və titul uğrunda mübarizədə komanda yoldaşı üzərində fərqi finişə altı yarış qalmış 102 xala çatdırıb.

İki həftədən sonra mübarizə Texas ştatının Ostin şəhərində davam edəcək.

Yarışın nəticələri

Ən sürətli dövrə: Şarl Lekler (Ferrari) – 1:35.202 (41-ci dövrə, 186.311 km/saat).

Mübarizəni dayandıranlar

ÇEMPİONATDA VƏZİYYƏT: FƏRDİ HESAB

ÇEMPİONATDA VƏZİYYƏT: MÜHƏNDİSLƏR KUBOKU