Lakin bu, McLaren-ə aid olmayıb: Britaniya komandası San Pauluya maşının müxtəlif sahələrində tətbiq olunan bir sıra kifayət qədər ciddi aerodinamik yeniliklər gətirib.
Əvvəlcə onu qeyd edək ki, MCL40 yeni qanadlar alıb – həm ön, həm də arxa. Üstəlik, komanda məqsədli şəkildə vurğulayıb ki, söhbət aerodinamik asqının bu ən vacib hissələrinin hansısa ayrı-ayrı elementlərinin təkmilləşdirilməsindən deyil, məhz qanadların bütövlükdə yeni konstruksiyasından gedib.
Komandanın izahında ön qanad barədə belə deyilib: “Döşəməyə və kuzov elementlərinə yönələn hava axınına təsiri yaxşılaşdırmağa hesablanmış tamamilə yeni konstruksiyadır ki, bu da yekunda aerodinamik səmərəliliyin artırılmasına imkan verir”.
Arxa qanad barədə isə bildirilib ki, o, mövsümün Braziliya mərhələsi üçün xüsusi hazırlanıb və hesablanıb ki, istənilən hava şəraitində asfaltayatma qüvvəsi qüvvəsini effektiv şəkildə generasiya etsin.
Əlavə arxa qanad da yenilənib, çünki o, yuxarıda qeyd olunan əsas qanadla qarşılıqlı işləməlidir.
Və nəhayət, maşının döşəməsində komandanın “furnitura” adlandırdığı bəzi əlavə elementlər modernizasiya olunub: bu, hava axınına daha keyfiyyətli təsir göstərmək üçün edilib və döşəmənin ümumi aerodinamik səmərəliliyinin artırılmasına yönəlib.
