Meyer Shank Racing komandası ilə ilkin razılaşmalar əldə olunub, lakin bundan heç nə alınmayıb və həmin testlər baş tutmayıb. Vatanabe hesab edir ki, Yuki üçün Formula 1-də qalmaq daha yaxşıdır. Xatırladaq ki, Tsunodanın karyerasına uzun illər məhz Honda şirkəti dəstək verib.
“Tsunoda indi artıq müstəqil peşəkar sürücüdür, ona görə də IndyCar-da testlərlə bağlı danışıqları bizim apardığımızı demirik, – Vatanabe Yaponiya mətbuatına açıqlamasında bildirib. – Bu, Tsunodanın menecment nümayəndələri ilə Meyer Shank Racing komandası arasında aparılan danışıqlar olub.
Amma sonra öyrəndim ki, testlər ləğv olunub. Biz Yuki ilə paddokda görüşdük və kifayət qədər uzun söhbətimiz oldu. Mən ona dedim: “Niyə də məşğul olmaq istədiyin işlə məşğul olmağa davam etməyəsən? Əgər Formula 1-də qalmaq imkanın varsa, bu, sənin üçün ən yaxşı variantdır. Alınmasa, onda bu söhbətə qayıdarıq””.
Bu mövsüm Tsunodanın Racing Bulls-dəki yerini Arvid Lindblad tutub, Yuki isə həmin komanda ilə əməkdaşlığı ehtiyat sürücü kimi davam etdirib. Lakin İshaq Həcər zədə alandan və Liama Lousona müvəqqəti olaraq Red Bull Racing-ə keçirildikdən sonra yaponiyalı yenidən sükan arxasına qayıdıb, üç yarış keçirib və ümumilikdə pis təsir bağışlamayıb. O cümlədən Monzada ilk onluqda finişə çataraq komandaya bir xal qazandırıb.
Buna baxmayaraq, görünən odur ki, onun qarşısında hansısa maraqlı perspektivlər açılmır və Racing Bulls-un gələn mövsüm üçün heyəti hələ təsdiqlənməsə də, Faentsadan olan komandanın rəhbərliyi Liamom Lousonom və Nikoyla Tsolov arasında seçim edir – onlardan biri gələn il Lindblada komanda yoldaşı olmalıdır.
Racing Bulls-dan başqa, formal olaraq bir vakant yer Cadillac-da qalır, amma Amerika komandasında da Tsunodanı gözləmirlər – orada ya heyəti dəyişmədən saxlamaq, ya da risk edib Colton Herta-nın Formula 1 maşınının sükanı arxasında nəyə qadir olduğunu yoxlamaq qərarı verilməlidir.
Bununla belə, hələ sentyabrda Yuki qəti şəkildə bildirmişdi ki, ehtiyat sürücü rolunda qalmaq istəmir – görək, sonda hansı qərarı verəcək.
