Pirelli-nin baş mühəndisi Simone Berra: “Cümə günkü hər iki sərbəst yürüş fərqli şəraitdə keçib və bu, komandalara həftəsonunun davamı ərəfəsində vacib məlumatlar toplamağa imkan verib.
Birinci məşqdə daha yüksək temperatur termal deqradasiyanın artmasına və təkərlərin, xüsusən də Hard tərkibinin daha çox sürüşməsinə səbəb olub. Nəticədə yarış simulyasiyası üzrə işin böyük hissəsi Medium və Soft tərkiblərlə aparılıb, əksər hallarda isə yeyilməyə demək olar ki, nəzarət olmayıb – komandalar onların iş xüsusiyyətlərinin həddini öyrənməyə çalışıblar. Hətta bu şəraitdə belə, hər üç tərkib artıq ilk dövrələrdən lazımi performans səviyyəsinə çatıb, qızdırılma ilə bağlı ciddi problem yaşanmayıb.
İkinci sessiya xeyli sərin havada keçib. Bəzi komandalar sıralanma turu rejimində qısa seriyalarda ön təkərləri iş rejiminə salmaqda böyük çətinliklərlə üzləşib, lakin uzun dövrələrdə qızmanın azalması və yeyilmənin aşağı olması sayəsində problem yaranmayıb. Soft təkərlər öz sürətini və stabilliyini nümayiş etdirib.
Qranulasiya olmaması və hər üç tərkibdə yeyilmə səviyyəsinin oxşar olması deməyə əsas verib ki, resurs ilk növbədə termal proseslərlə müəyyənləşəcək, uzun dövrələrdə isə əsas amil sağ arxa təkərin yeyilməsi olacaq.
Bazar günü üçün proqnozun daha da sərin hava və yüksək yağış ehtimalı vəd etdiyini nəzərə alsaq, hadisələrin inkişafı ilə bağlı hələlik bütün variantlar, o cümlədən yağışlı yarış da mümkündür.
Quru şəraitdə Interlagosda ötmələrin nisbətən asan olduğunu nəzərə alsaq, iki pit-stoplu strategiya daha real görünür, lakin yekun nəticəyə gəlməzdən əvvəl məlumatları təhlil etməyə davam edəcəyik”.
