Niderland-2026: Lando Norris karyerasında 18-ci poulunu qazandı

Buna görə də Niderland Qran Prisində startdakı yaxşı mövqe çox önəmlidir və son beş ilin statistikası bunu təsdiqləyir: 2021-ci ildən bəri bu trasda keçirilən bütün yarışlarda poulun sahibi qalib gəlib.

Maks Ferstappen üç dəfə çempionatın ev mərhələsində qələbəni qeyd edib, 2024-cü ildə Lando Norris fərqlənib, ötən mövsümdə isə onun McLaren-dəki komanda yoldaşı Oskar Piastri buna nail olub.

Hamı anlayırdı ki, həftəsonunun əsas sıralanma turunun nəticələri çox şeyi həll edəcək və bu, start mövqeləri uğrunda maraqlı mübarizə vəd edirdi.

Pit-leynin çıxışındakı işıqfor yaşıl yanan kimi, demək olar ki, hamı dərhal trasa çıxdı. Yalnız Mercedes və McLaren sürücüləri tələsmədilər.

İlk az-çox reprezentativ nəticələri Ferrari sürücüləri göstərdilər. Lyuis Həmilton ilk cəhdində komanda yoldaşını dərhal bir neçə onda qabaqladı, amma aydın idi ki, sürətlər hələ ciddi şəkildə artacaq.

Birinci sessiyanın təxminən yarısı arxada qalmışdı ki, protokolun zirvəsinə əvvəlcə Norris, sonra isə onun komanda yoldaşı yüksəldi. Piastri və Corc Rassell – hansı ki, Landonu ikinci pillədən sıxışdırdı – 1 dəqiqə 13 saniyədən sürətli dövrə vuran ilk pilotlar oldular.

Sessiyanın başa çatmasına beş dəqiqə qalmış ələnmə zonasında Qabriel Bortoleto, Haas F1-in hər iki sürücüsü, Cadillac-ın hər iki təmsilçisi və ən yaxşı nəticəsi tras hüdudlarını aşdığı üçün silinən Ləns Stroll qalırdı.

Yeri gəlmişkən, Həmilton da növbəti cəhdini yarımçıq saxlamalı oldu, çünki o, 1-ci döngədə əyləcləri ciddi şəkildə blokladı və trasın kənarına çıxdıqdan sonra boksa qayıtdı.

Sıralanma turunun ilk hissəsinin sonuna təxminən iki dəqiqə qalmış bir çox sürücü yeni yumşaq təkərlərlə son cəhdlərinə çıxdı. Lyuis Rassellin Mercedes-i arxasında slipstrimdən faydalanaraq ikinci pilləyə yüksəldi, ilk yerdə isə Piastri qalırdı.

Amma ən ləng altılığın tərkibi bir qədər dəyişdi: Karlos Sayns, Fernando Alonso, onun Aston Martin-dəki kanadalı komanda yoldaşı, həmçinin Oliver Börman, Valtteri Bottas və Serxio Peres mübarizəni davam etdirə bilməyəcəkdilər.

Nəticələrin heyrətamiz sıxlığını da qeyd etmək lazımdır: ikinci sessiyaya yüksələn on altı sürücünün hamısı bir saniyəyə “sığdı”. Hətta 17-ci nəticəni göstərən Sayns da. Həmçinin qeyd etməliyik ki, əgər Aston Martin yenilənmiş Honda mühərriki hesabına həqiqətən irəliləyiş əldə edibsə, bu yalnız Cadillac-ı qabaqlamağa yetdi.

Sıralanma turunun ikinci hissəsində hamı dərhal və nəzərəçarpacaq dərəcədə sürətləndi: ilk olaraq 1 dəqiqə 12 saniyədən sürətli dövrə ilə protokola Rassell başçılıq etdi. Az sonra onu Lekler geridə qoydu, daha sonra ən yaxşı vaxtı Norris göstərdi, amma zirvədə çox qalmadı: Piastri ondan 0.026 saniyə sürətli idi (1:11.834).

Red Bull Racing sürücüləri hələlik kölgədə qalırdılar: Ferstappen 9-cu, Liam Louson isə 10-cu yerdə idi və ən yaxşı nəticədən 0.804 saniyə geri qalırdı. Hətta Bortoletoda hələlik protokolda hər ikisindən yuxarıda idi. Bununla belə, artıq növbəti cəhdində Maks ilk üçlüyə yüksəldi – yeri gəlmişkən, McLaren sürücüləri burada yerlərini dəyişdilər və Norris 1:11.628 nəticə ilə komanda yoldaşını qabaqladı.

Dördüncü pillədə Lekler, 5-ci yerdə Antonelli qərarlaşmışdı, Rassell isə yalnız altıncı nəticəyə sahib idi – təkrarda görünürdü ki, Corc 1-ci döngədə sürət seçimində həddi aşdı və maşını trasda saxlaya bilmədi.

Eyni aqibətlə Lyuis Həmilton da üzləşdi: o da həmin döngədə əyləcləri blokladı və yumşaq təkər dəstini açıq-aşkar korladı.

Sıralanma turunun finalına Pyer Qasli, Yuki Tsunoda, Niko Hülkenberq, Franko Kolapinto, Esteban Okon və Aleks Əlbon keçə bilmədilər. Top-komandaların ən sürətli pilotları ilə yanaşı, mübarizəni Liam Louson, Qabriel Bortoleto və Arvid Lindblad davam etdirdilər.

Poul uğrunda həlledici mübarizə başladı, lakin sürücülərlə komandalar arasında radio danışıqlarında yenidən narahat notlar eşidilirdi, çünki sıralanma turunun sonuna yaxın yağış ehtimalı artmışdı.

Bu isə o demək idi ki, hamı ilk cəhdində yaxşı nəticə göstərməyə çalışırdı, çünki sonradan nəyisə düzəltmək şansı olmaya da bilərdi.

Yenidən birinci pilləyə Norris yüksəldi – o, dövrəni 1:11.344-ə vurdu. Rassell ondan azca geri qaldı, sprintin qalibi Piastri isə bu nəticəyə bir qədər çox – 0.08 saniyə uduzurdu. Təbii ki, ilk iki start cərgəsində yerlərə Lekler, Antonelli və Ferstappen də iddialı idi.

Məhz Kimi növbəti cəhdində McLaren-in hər iki sürücüsünü qabaqlamağa nail oldu, amma Norris bununla razılaşmağa hazır deyildi və dövrəni daha da sürətli keçdi – 1:11.163. Rassell də sürətini artırdı və öz növbəsində komanda yoldaşını qabaqladı, amma Landonun vaxtına çata bilmədi. Beləliklə, ən yaxşı nəticə kimi məhz Norrisin göstəricisi qaldı.

Ferrari-nin hər iki sürücüsü də sürətini artırdı, amma maşınlarının tempi yalnız 5-ci və 6-cı nəticələrə bəs etdi. Üstəlik, Həmilton komanda yoldaşını qabaqlaya bildi, halbuki bütün sıralanma turu boyu Lekler daha sürətli görünürdü. Maks Ferstappen isə ev trasında fərqlənə bilmədi – o, 7-ci start mövqeyi ilə kifayətlənməli oldu.

Yağış riski səbəbindən sessiyanın sonuna bir dəqiqədən bir qədər çox qalmış hamı boksa qayıtdı, bu isə kifayət qədər nadir haldır. Lando Norris isə artıq mövsümdəki ikinci pouluna görə təbrikləri qəbul edirdi (yeri gəlmişkən, ardıcıl ikinci), bu da ötənilki dünya çempionunun karyerasında 18-ci belə nailiyyət oldu.