Nil Holdi: “Biz yay fasiləsindən əvvəlki son yarışı qazanaraq Zandforta gəlirik. Yaxşı formadayıq, amma bizi nə qədər sıx mübarizənin gözlədiyini və etibarlılığın nə qədər vacib olacağını çox yaxşı başa düşürük.
Mövsümün ilk yarısında bu maşının potensialını üzə çıxarmaq üçün onunla necə işləməli olduğumuzu, yaranan problemləri necə həll etməli olduğumuzu anladıq. Biz onu təkmilləşdirməyə davam edirik və bu həftəsonu maşının arxa hissəsi üçün bəzi yeniliklər gətirəcəyik ki, Macarıstanda təqdim olunan aerodinamik paketi yeni arxa qanad və arxa əyləclərin soyutma hava kanalları ilə tamamlayıq. Amma bilirik ki, rəqiblər də yeniliklər təqdim edəcəklər, buna görə də bütün diqqətimizi maşından maksimum nəticə almağa yönəldəcəyik. Bilirik ki, hər şeyi düzgün etsək, liderlərlə eyni səviyyədə çıxış edə bilərik.
Zandfortda mühəndislər unikal tapşırıqları həll etməli olacaqlar. Profillənmiş döngəlar, sürətli hissələr, təpəlik konfiqurasiya və maşını destabilizasiya edə bilən külək – doğru yanaşmanı tapmaq asan olmayacaq. Bu həftəsonu əsas vəzifələrdən biri asılqanın sərtliyi ilə trasın nahamarlıqlarında idarəolunma arasında balans tapmaqdır. Məşqlərdə aerodinamik sazlamaları və asılqanın hündürlüyünü optimallaşdırmaq lazımdır.
Gözləyirik ki, 2026-cı il maşınları ilə daha az yerəyatma qüvvəsinə görə döngəlarda sürət azalacaq, düzlükdə isə daha böyük güc və daha az hava müqaviməti sayəsində artacaq. Bu, sürücülərin dövrənin ayrı-ayrı hissələrinə yanaşmasını dəyişəcək. Cümə günü məşqi məlumat toplamaq, yenilikləri dəyərləndirmək və hava şəraiti əlavə çətinlik yaratsa, uyğunlaşmaq baxımından vacibdir.
Ümumilikdə, fasilədən sonra yarışlara qayıtmağı səbirsizliklə gözləyirik. Bizi mövsümün son dərəcə çətin ikinci yarısı gözləyir. Qarşıda daha 12 yarış var, komandanın diqqəti hələ də maşının təkmilləşdirilməsinə və nəticələrə yönəlib. Mövsümün ilk yarısında görülən işə söykənərək, MCL40-ın potensialını üzə çıxarmaqda daha böyük sabitlik əldə etməyə çalışacağıq”.
