Maranelloda SF-26 üzərində modernizasiya işləri davam edir və Zandfortda Skuderiya şassi ilə bağlı növbəti texniki yeniliklər paketini təqdim edəcək. Əgər hər şey Ferrari mühəndislərinin gözlədiyi kimi işləsə, maşın Niderland trasında bol olan dolama sektorlarda özünü daha yaxşı aparmalıdır.
Gazzetta dello Sport-un yazdığına görə, əslində bu yeniliklər Lyuis Həmiltona iyunda keçirilən Barselona Kataloniya Qran Prisini qazanmağa kömək edən şassi üzrə işlərin davamıdır. Məqsəd isə maşının yavaş və orta sürətli döngələrdə davranışını yaxşılaşdırmaq idi.
Xüsusiyyətlərinə görə Zandfortdakı tras bu tapşırığın nə dərəcədə yerinə yetirildiyini yoxlamaq üçün ideal poliqon təsiri bağışlayır. İtaliya nəşri vurğulayır ki, Ferrari maşınlarında Barselonada debüt edən döşəmənin həmin versiyasını əvvəlcə yalnız Silverstounda təqdim etmək planlaşdırılırdı, lakin onun tezləşdirilmiş tətbiqi tamamilə özünü doğrultdu.
Kataloniya trasındakı mərhələdən sonra Red Bull Rinq və Silverstoun kimi bir-birindən çox fərqli traslarda yarışların keçirilməsi Ferrari-yə toplanmış məlumatları təhlil etməyə və Avstriyada uğuru təkrarlamağa mane olan yeni aerodinamik həllərin müəyyən çatışmazlıqlarını aradan qaldırmağa imkan verib.
Beləliklə, Zandfortda Niderland həftəsonunun proqramında sprintin olmasına və texnikanı tam yoxlamaq üçün vaxtın çatışmayacağına baxmayaraq, Ferrari maşınlarında təkmilləşdirilmiş döşəmə peyda olacaq. Maranelloda isə artıq evdə keçiriləcək İtaliya Qran Prisinə qədər güc qurğusunun modernizə edilmiş versiyasını hazırlayırlar. Onun əsas fərqi yeni, daha səmərəli turbindir və bu yenilik düzlüklərdə ciddi üstünlük qazandırmalıdır.
Bununla belə, Gazzetta dello Sport üçün məqalənin müəllifi olan texniki ekspert Paolo Filizetti bir qeyd də edir: gözlənilən irəliləyişi rəqəmlərlə müəyyənləşdirmək mümkün deyil və Skuderiyanın Zandfort və Monza üçün hazırladığı yeniliklərin qüvvələr nisbətini ciddi şəkildə dəyişəcəyini gözləməyə dəyməz. Buna görə də Mercedes maşınları böyük ehtimalla yenə ən sürətli olaraq qalacaq. Yalnız 2027-ci ildə Ferrari-nin seçdiyi texniki modernizasiya strategiyasının doğrudan da düzgün olub-olmadığı aydınlaşacaq.
