Məşhur yarış konstrukturu keçən ilin martında bu komandaya keçdi və AMR26 onun rəhbərliyi altında Silverstounda yaradılmış ilk maşın oldu, lakin demək olar ki, dərhal məlum oldu ki, şassi bir sıra çatışmazlıqlardan əziyyət çəkir, o cümlədən Honda-nın yeni güc qurğusu ilə yaxşı inteqrasiya olunmaması səbəbindən.
Yapon mühərrikçilərinin də kifayət qədər çətinlikləri vardı və bütün bunlar tez-tez texniki nasazlıqlara gətirib çıxarırdı. Əlbəttə, Adrian Newey və onun mütəxəssisləri şassinin təkmilləşdirilmiş versiyası üzərində sürətlə işləyirlər, lakin o yalnız gələn ayın sonunda təqdim ediləcək.
Ədrian Nyui: “Mövsümün əvvəldən etibarən həm şassi, həm də güc qurğusu səbəbindən geri qalmaq vəziyyətində idik. İndi başa düşürük ki, yəqin ki, özümüzdən çox şey gözləmişik – və, əlbəttə, heç vaxt unutmamalıyıq ki, biz çox yüksək səviyyəli komandalarla rəqabət aparırıq.
2026-cı il maşınının hazırlanması ilə ciddi məşğul olmağa yalnız 2025-ci ilin martının ortalarında başlamışıq, şassinin modelinin aerodinamik tuneldə sınağına isə aprel ayının ortalarından gec başlamışdıq. Bununla belə, rəqiblərimizin bir neçə ay gerisində idik və bu böyük bir gecikmə idi.
Şassidən danışsaq, o ehtiyac duyulandan xeyli ağır oldu. Qismən bu, güc qurğusunun inteqrasiyası və Honda ilə birlikdə çalışdığımız titrəmə problemlərini aradan qaldırmaq zərurətindən irəli gəlirdi, lakin biz də AMR26-nın çəkisini azaltmaq tapşırığını ən yaxşı şəkildə yerinə yetirmədik.
Şassinin inkişafını təcili aparmalı olduğunuz zaman, bu, ilk növbədə onun çəkisinə təsir edir, çünki hər şeyi diqqətlə optimallaşdırmağa vaxtınız olmur. Aerodinamika baxımından da biz cəsarətli addım atmağı seçdik – əsasən bu istiqaməti mən müəyyən etdim, lakin müxtəlif konsepsiyaları ətraflı müqayisə etmək imkanı yox idi, çünki zaman bizim əleyhimizə işləyirdi.
Mən demək istəmirəm ki, seçdiyimiz istiqamət əsasla səhv idi, ancaq biz bir sıra gözlənilməz çətinliklərlə üzləşdik. Mövsümün ilk mərhələsi, Melburnda keçirilən yarış, bir növ xəbərdarlıq zəngi oldu. Güc qurğusu ilə bağlı müxtəlif problemlər səbəbindən maşınımızı ilk dəfə yalnız Avstraliya Qran Prisi öncəsi üçüncü sərbəst məşqdə sınaqdan keçirə bildik.
Bundan əvvəl Barselonadakı ilkin yoxlamalar və Bəhreyndəki iki qış testində biz çox vaxtı qarajda keçirdik, yalnız güc qurğusunun şassi və transmissiya ilə normal işləməsini təmin etməyə çalışırdıq.
İngilislərdə bir deyim var: adətən yağış yavaş-yavaş başlamır, bir anda güclü leysan olur. Bizim başımıza gələnlər məhz belə klassik haldır: görünür, nə ola bilərsə, elə də səhv gedir”.
