Corc Rassell: “Mexikoda dəniz səviyyəsindən yüksək hündürlük amilini həmişə nəzərə almaq lazım gəlib. Bu il isə buna daha bir özəllik əlavə olunub: traslar əksəriyyətində komandalar yüksək asfaltayatma qüvvəsi qüvvəsi sazlanmalarından istifadə edir, çünki düzlükdə ön və arxa antikrılonu açmaq mümkündür.
Adətən Mexikoda maşınları maksimal asfaltayatma qüvvəsi qüvvəsinə sazlamışıq, amma bu il onsuz da demək olar ki, bütün traslarda maksimal asfaltayatma qüvvəsidən istifadə etmişik. Nəticədə bu trasda asfaltla ilişmə öyrəşdiyimizdən də aşağı olub. Bundan başqa, turbo çuxuru problemi də yaranıb.
Bununla belə, dörd aparıcı komanda arasındakı mübarizə çox sıx olub və hələlik Ferrari digərlərindən daha güclü görünüb. Düşünmürəm ki, Şarl Lekler tamhüquqlu sürətli dövrə vura bilib, Lyuisin Həmiltonında isə problemlər yaranıb.
Belə tip trasda Ferrari-nin xüsusilə güclü olacağını gözləmişik, çünki onların çox yaxşı şassisi var, amma sıralanma turunun finalına qədər vəziyyət dəyişə bilər. Hazırda kimin öndə olacağını proqnozlaşdırmaq çətindir, amma əsas məsələ məhz lazım olan anda sürətli dövrə göstərə bilməkdir”.
