Əvvəlcə Scuderia-nın rəhbəri ikinci sessiyada ona mane olan çətinliklərə baxmayaraq sakitliyini qoruyan, diqqətini cəmləyə bilən və karyerasında 105-ci dəfə 1:16.514 nəticə ilə poul qazanan sürücüsünün çıxışını qeyd edib.
Lyuisin nəticəsi ən yaxın rəqibinin vaxtından cəmi 0.009 saniyə yaxşı olub, amma bu da italyan komandasının heyətində ilk poulunu bayram etməsi üçün kifayət edib. Bundan əvvəl Ferrari sürücüsü bu trasda poul-dan iki il əvvəl start alıb – o vaxt bu, Karlos Sayns olub və elə həmin gün qələbə də qazanıb.
“Bu, Lyuis üçün də, bütün komanda üçün də yaxşı nəticədir, həm də bu, 2026-cı ildə ilk poul mövqeyimizdir, – deyə Vassyör bildirib. – Mövsümün əvvəlindən yarışlarla müqayisədə sıralanma turulərdə bir qədər çox çətinliklərimiz olub və biz ilk poul uğrunda çalışırdıq, buna görə komanda adına çox sevinirəm.
sıralanma turunun ikinci hissəsində çətinliklərimiz olub, buna görə daha bir təkər dəstindən istifadə etməli olmuşuq, amma Lyuis final sessiyasını əla keçirib və iki yaxşı dövrə vurub. Şarlda ilk cəhdindən sonra poul uğrunda mübarizə aparıb, amma son dövrədə kiçik səhvə yol verib.
O, bunun öhdəsindən daha yaxşı gələ bilərdi, amma nəticə daha pis də ola bilərdi, buna görə indi bütün diqqəti yarışa hazırlığa yönəltmək lazımdır, çünki xallar yalnız bazar günü uğrunda mübarizə aparılır.
Biz yarışa 1-ci və 3-cü mövqelərdən başlayırıq və bu, yaxşıdır. Başa düşürük ki, birinci döngəyə qədər çox uzun sürətlənmə sahəsi var – bu, çempionatdakı bütün traslar arasında ən uzunudur – və təbii ki, sliptstream mühüm rol oynayacaq. Amma yarışın əvvəlində hadisələrin necə inkişaf edəcəyini görəcəyik. Hər halda, mən poul-dan start almağa üstünlük verirəm…
Düşünürəm ki, bu mövqeni qazanmaqda əsas amillərdən biri təkərlərlə düzgün işləmək olub – əsas məsələ onları dövrə vaxtı baxımından çox şey qazanmağa imkan verən son iki döngəyə qədər normal vəziyyətdə saxlamaq, 12-ci döngəyə qədər isə təkərləri “yandırmamaq” olub. Lyuisdə bu tapşırığın öhdəsindən əla gəlib.
İstənilən vəziyyətdə sakit qalmalıyıq – həm nəticələr zəif olanda, həm də poul qazananda. Öz işimizə fokuslanmaq, ən yaxşı taktikanı hazırlamaq və çətinliklərdən yayınaraq yarışı normal keçirmək lazımdır. Əlbəttə, mövsümü belə formada başa vurmağımız və yaxşı nəticələr göstərməyimiz sevindiricidir. Amma qarşıdakı aylarda komandanın düzgün yanaşmanı qoruması və gələn ilə hazırlaşması da vacibdir. Lakin indi diqqəti Mexiko Qran Prisinə yönəltmək lazımdır, çünki bizim üçün bu yarışı qazanmaq vacibdir.
Biz elə bir mərhələyə çatmışıq ki, texniki yeniliklərin tətbiqi prosesində düzgün sazlama yanaşmasını tapmaq üçün bir və ya iki yarış keçirmək lazım gəlir. Düşünürəm ki, hazırda məhz bu baş verir. Mercedes-in da Malayziya və Sinqapurda çətinlikləri olub, amma indi bu komanda yenidən rəqabətədavamlı hala gəlib.
Şübhəsiz ki, texnikanın modernləşdirilməsi dövrünün əvvəlində bu proses daha sürətli templə gedib. Amma Maranellodakı komanda bazasında səmərəli iş davam edib, biz hələ də yeniliklər hazırlayırıq və onları mövsümün bu mərhələsində belə tətbiq edirik”.
