Xatırladaq ki, qısa şənbə yarışının start düzümünü müəyyən edən kvalifikasiyanın ilk iki hissəsində reqlamentə əsasən yalnız orta sərtlikdə (Medium) təkərlərdən istifadə olunur və hər sürücünün sessiya üçün cəmi bir sarı təkər dəsti olur.
Kimi Antonelli isə ilk sürətli dövrəsində 13-cü döngədə trasdan kənara çıxaraq həmin dəsti korlamağı bacardı, sonra da radio ilə təəccüblə bildirdi ki, “maşının arxa hissəsinə nəzarəti itirdim və bu, çox qəribə idi”.
Sessiyanın ilk dəqiqələrində protokola əvvəlcə Ferrari sürücüləri – Şarl Lekler və Lyuis Həmilton başçılıq edirdi – məhz bu ardıcıllıqla, lakin az sonra Lando Norris onları geridə qoydu və McLaren ilə dövrəni 1:13.071 nəticə ilə tamamladı. Amma kvalifikasiyanın birinci hissəsinin sonuna yaxın onu yenidən Lekler qabaqladı, onun nəticəsi cəmi 0.058 saniyə daha yaxşı idi.
Sessiyanın bu mərhələsində Fernando Alonso, ümumiyyətlə, bir dənə də sürətli dövrə vura bilmədi, çünki ilk cəhdində 1-ci döngədə maşını trasda saxlaya bilmədi və yol kənarına çıxaraq toz qaldırdı. Aston Martin-in ispaniyalı sürücüsü, nəhayət, nəticə göstərə biləndə isə Cadillac-ın iki sürücüsünün arasında, Valtteri Bottasdan geridə, amma Peresi qabaqlayaraq sondan ikinci pillədə qərarlaşdı.
Bununla belə, Serxio ikiqat dünya çempionundan daha sürətli dövrə vurmağı bacardı və Alonso yekunda sonuncu qaldı. Görünür, hələlik nə yeniliklər, nə də modernləşdirilmiş Honda mühərriki Aston Martin sürücülərinə kömək edə bilib. Ləns Stroll sessiyanı protokolun 19-cu pilləsində başa vurdu.
Birinci hissənin yekununa əsasən Oliver Börman, Karlos Sayns, Aston Martin-in hər iki sürücüsü və Cadillac komandasının hər iki təmsilçisi mübarizəni dayandırdı.
İkinci sessiyada trasa ilk çıxan Niko Hülkenberq oldu, o, birinci hissədə 12-ci nəticəni göstərmişdi. Tezliklə ona Aleks Əlbon, bu kvalifikasiyada mübarizəni davam etdirən yeganə Williams sürücüsü və komanda yoldaşı cümə gününün qalan hadisələrində artıq iştirak etməyən Esteban Okon qoşuldu.
Bir qədər sonra əsas qüvvələr mübarizəyə qatıldı və 1 dəqiqə 12 saniyəni bir qədər keçən nəticə ilə ilk sıraya Oskar Piastri – McLaren-in avstraliyalı sürücüsü yüksəldi. Həmin anda ikinci yer Leklerdə qalırdı, daha sonra Corc Rassell (Mercedes) və Həmilton qərarlaşmışdılar, baxmayaraq ki, o artıq boksa qayıtmışdı və trasa yenidən çıxmağı düşünmürdü. Amma bir müddət sonra Lando Norris ikinci pilləyə yüksəldi, bununla belə komanda yoldaşının vaxtı yenə də ən yaxşı nəticə olaraq qaldı.
Sessiyanın son dəqiqələrində finala yüksəlmək uğrunda Audi və Alpine komandaları tam heyətlə, həmçinin bu həftəsonu Red Bull üçün çıxış edən Liam Louson və onun Racing Bulls üzrə komanda yoldaşı Arvid Lindblad mübarizəni davam etdirirdi. Lindblad üçüncü sessiyaya keçə bildiyi halda, Louson yalnız 11-ci nəticə göstərdi. Bu zaman Maks Ferstappen kvalifikasiyanın ikinci hissəsini 8-ci nəticə ilə başa vurdu.
McLaren, Ferrari və Mercedes üçün hələlik hər şey qaydasında gedirdi, amma finalda mübarizəni Alpine və Audi sürücüləri – müvafiq olaraq Pyer Qasli və Qabriel Bortoleto da davam etdirdi. Mübarizəni dayandıran altılıq isə belə oldu: Louson, Yuki Tsunoda, Franko Kolapinto, Hülkenberq, Okon və Əlbon.
Sprint kvalifikasiyasının həlledici hissəsində ilk onluq, təbii ki, yumşaq təkərlərdən (Soft) istifadə edir, amma hər kəsin ixtiyarında cəmi bir qırmızı təkər dəsti olur.
McLaren, Mercedes və Ferrari sürücüləri sessiyanın sonuna 4 dəqiqə qalmış trasa çıxdılar.
İlk pillədə kifayət qədər uzun müddət Norris qərarlaşmışdı, amma sessiyanın son saniyələrində Corc Rassell onu qabaqlamağı bacardı – o, dövrəni 1:11.567 nəticə ilə bağladı və bunu artıq heç kim keçə bilmədi. Beləliklə, Mercedes-in britaniyalı sürücüsü bu mövsüm üçüncü dəfə sprint kvalifikasiyasının qalibi oldu. Sonrakı pillələrdə Lando Norris və Şarl Lekler yer aldılar.
Maks Ferstappen isə doğma trasında bu kvalifikasiyanı yalnız 6-cı nəticə ilə başa vurdu, halbuki Zandfortda ötmə etmək heç də asan deyil – burada yol çox dardır və döngələr bir-birini ardıcıl izləyir. Hər halda sprint kvalifikasiyasının nəticələri vəd edir ki, qısa şənbə yarışı özünəməxsus maraqla keçməlidir.
Sprint kvalifikasiyasının nəticələri
| Sürücü | Komanda | 1-ci sessiya | 2-ci sessiya | 3-cü sessiya | ||
| Yer | Vaxt | Yer | Vaxt | Vaxt | ||
| 1. C.Rassell | Mercedes | 5 | 1:13.278 | 4 | 1:12.235 | 1:11.567 |
| 2. L.Norris | McLaren | 2 | 1:13.071 | 2 | 1:12.189 | 1:11.608 |
| 3. Ş.Lekler | Ferrari | 1 | 1:13.011 | 3 | 1:12.190 | 1:11.622 |
| 4. O.Piastri | McLaren | 3 | 1:13.126 | 1 | 1:12.026 | 1:11.666 |
| 5. K.Antonelli | Mercedes | 8 | 1:13.668 | 6 | 1:12.511 | 1:11.794 |
| 6. M.Ferstappen | Red Bull | 7 | 1:13.585 | 8 | 1:12.771 | 1:12.094 |
| 7. L.Həmilton | Ferrari | 4 | 1:13.151 | 5 | 1:12.445 | 1:12.191 |
| 8. P.Qasli | Alpine | 10 | 1:13.977 | 7 | 1:12.720 | 1:12.578 |
| 9. Q.Bortoleto | Audi | 9 | 1:13.730 | 10 | 1:12.786 | 1:12.583 |
| 10. A.Lindblad | Racing Bulls | 11 | 1:14.057 | 9 | 1:12.785 | 1:12.737 |
| 11. L.Louson | Red Bull | 6 | 1:13.420 | 11 | 1:13.136 | |
| 12. Y.Цунода | Racing Bulls | 13 | 1:14.490 | 12 | 1:13.145 | |
| 13. F.Kolapinto | Alpine | 16 | 1:14.618 | 13 | 1:13.439 | |
| 14. N.Hülkenberq | Audi | 12 | 1:14.284 | 14 | 1:13.616 | |
| 15. E.Okon | Haas | 14 | 1:14.503 | 15 | 1:13.893 | |
| 16. A.Əlbon | Williams | 15 | 1:14.596 | 16 | 1:14.294 | |
| 17. O.Börman | Haas | 17 | 1:14.728 | |||
| 18. K.Sayns | Williams | 18 | 1:14.738 | |||
| 19. L.Stroll | Aston Martin | 19 | 1:15.391 | |||
| 20. V.Bottas | Cadillac | 20 | 1:15.472 | |||
| 21. S.Peres | Cadillac | 21 | 1:15.545 | |||
| 22. F.Alonso | Aston Martin | 22 | 1:16.014 | |||





