F-1.az xəbər verir ki, indi də bu texniki həll FİA tərəfindən qadağan edilib.
2022-ci ilin reqlamenti komandalara “mexaniki, struktur və ya ölçü səbəblərinə görə” hava axını bölücülərini ön qanadlara əlavə etməyə icazə verirdi, lakin Mercedes mühəndislərinin qərarı nəzəri olaraq böyük aerodinamik üstünlük qazandıra bilər.
Dünya Şurası tərəfindən dünən təsdiqlənmiş yenidən işlənmiş texniki reqlamentdə dəyişiklik edilib. Maşının hər tərəfində hələ də səkkizə qədər splitterə icazə verilir, lakin yalnız bir məqsədlə – “qonşu ön qanad profilləri arasında struktur əlaqəni” təmin etməsi üçün.
