Macarıstan yarışında qalib Lando Norrisdən iki dövrə geri qalmış və uzaq 18-ci yeri tutub Karlos Marca-ya fikirlərini bölüşüb: “Bir qərar verməyi planlaşdırıram, amma, əlbəttə ki, hər şeyi sakitcə ölçüb-biçmək lazımdır”. Hərçənd onun sözlərini elə başa düşmək lazımdır ki, o, 2027-ci ildə komandasını dəyişməyə qarşı deyil.
Williams-ın FW48 maşını onu qane etmir və komandanın gözləntilərini doğrultmur; həmçinin Qrouvda Azərbaycana hazırlanan təkmilləşdirilmiş şassi versiyasının da xallar uğrunda mübarizəyə imkan verəcəyinə dair böyük ümidlər yoxdur.
Əlbəttə, Ceyms Vaulz komandasının rəhbəri cari heyəti saxlamaq istəyir və bunu dəfələrlə bildirib, amma mövsümün bu mərhələsində paddok həmişə müxtəlif şayiələrlə doludur; o cümlədən Serxio Peresin menecment nümayəndələrinin Williams-la danışıqlar apardığı da deyilir.
Marca yazır ki, bu məlumat müəyyən sızmalar əsasında yayılıb – ya meksikalı sürücünün ətrafından, ya da Qrouvdan qəsdən sızdırılıb və bu suallar yaradır, çünki Karlos hələ heç bir qərar verməyib.
Ekspertlər Saynsın illik maaşını təxminən 13 milyon dollar səviyyəsində qiymətləndirirlər, lakin komanda ilə müqavilənin uzadılması onun ödənişlərinin müəyyən dərəcədə artmasını ehtiva edə bilər. Hər halda, ispaniyalı qəzet vurğulayır ki, bütün bunlar yalnız ehtimallardır, çünki sürücünün ətrafı belə məlumatları heç vaxt paylaşmayıb.
Həmçinin istisna deyil ki, Peres Williams-a keçməyə qarşı olmazdı – xüsusən də bu mövsüm yarışdığı Cadillac komandası gələcəkdə maşının sükanı arxasına Kolton Hertanı oturtmaq istəyir, lakin amerikalı komandanın ehtiyat sürücüsünün FİA superlisenziyası yoxdur.
Digər tərəfdən, onlar sürətli braziliyalı Rafael Kamaranı da nəzərdən keçirirlər – o, Ferrari Gənc Sürücülər Akademiyasının tələbəsidir və Hertadan fərqli olaraq Formula2-də uğurlu çıxış edir. Kamara hazırda gənclər seriyasının ümumi sıralamasında üçüncü yerdədir. Cadillac Maranelloda hazırlanmış güc qurğularından istifadə etdiyindən, əgər Skuderiya Rafaelin Formula1-də debütünə kömək etmək istəsə, bu, danışıqlarda əhəmiyyətli arqument ola bilər.
Lakin əsas sual başqa yerdədir: Saynsın Williams-dan da güclü komandaya keçmək üçün real şansı varmı?
Marca-dan bir neçə sətri sitat edək: “Bəzi insanlar hesab edirlər ki, əgər 2025-ci ildə Mercedes Antonellini deyil, onu seçmiş olsaydı, Karlos indi dünya çempionatında lider olardı – çünki Madriddən olan sürücü yeni nəsil maşınlara necə yaxşı uyğunlaşdığını hamı bilir”.
Britaniyalı The Race onlayn nəşri 2026-cı ilin ən yaxşı sürücülərinin reytinqini tərtib edərkən Saynsı 5-ci pilləyə qoyub – yalnız Kimi, Lando, Maks Ferstappen və Lyuis Həmilton onun önündədirlər. Məsələn, Corc Rassell isə yalnız 8-ci sırada yer alıb.
Bununla belə vurğulamaq lazımdır ki, top-komandalarda boş yer yoxdur və haradasa yer olacağı da həmişə şübhəlidir. Çox şey Maks Ferstappenin qərarından asılıdır, baxmayaraq ki, onun Red Bull-da qalma ehtimalı digər ssenarilərə nisbətən qat-qat yüksək qiymətləndirilir. 2027-ci ilin planları hələlik qeyri-müəyyən olan digər sürücü Fernando Alonsodur və əgər Aston Martin-in vəziyyətində mövsümün ikinci yarısında əhəmiyyətli yaxşılaşma olmazsa, Alonso daha bir mövsümü, demək olar ki, yüksək nəticə şansı olmadan keçirməyi istəməyə bilər.
Bütün bu mülahizələrə baxmayaraq, Marca-nın bugünkü məqaləsi belə yekunlaşır: “Müəllif öz pulunu mərcə qoymağa hazırdır ki, həm Sayns, həm də Alonso cari komandalarını tərk etməyəcəklər, baxmayaraq ki, bu, hələ heç nəyi təmin etmir”.
