Avstriya-2026: Rassell qələbə orucunu pozub

Bu, həm təkərlərin aşınmasına, həm də maşınların etibarlılığına təsir edib. FIA hələ cümə axşamı rəsmi isti hava xəbərdarlığı yayıb, pilotlara soyuducu jiletlərdən istifadə etməyə icazə verib. Bundan imtina edənlər isə maşınlarına eyni çəkidə ballast yerləşdiriblər.

Qısa dövrələrdə Mercedes pilotları üstün olublar. Cümə günü protokola hər iki dəfə Kimi Antonelli başçılıq edib, şənbə günü isə həm üçüncü məşq sessiyasında, həm də sıralanma turunda ən yaxşı nəticəni Corc Rassell göstərib. Üstünlük böyük olmasa da, həlledici məqamlarda protokolun zirvəsində Mercedes pilotlarından biri yer alıb.

Sıralanma turunun son dəqiqələrində Maks Ferstappen maşınını qəzaya uğradıb. Onun arxasında gedən pilotlara, o cümlədən Antonelliyə ikiqat sarı bayraqlar göstərilib və onlar sürətlərini ciddi şəkildə azaltmalı olublar. Rassell isə tək sarı bayraq zonasından keçməyə macal tapıb, qaz pedalını cüzi buraxaraq dövrəsini tamamlayıb və poul qüvvədə saxlanılıb.

Yarışa ilk cərgədən Rassell və Lekler, ikinci cərgədən Həmilton və Antonelli, üçüncü cərgədən isə Ferstappen və Norris başlayıblar.

Yarış məsafəsində təkərlərin aşınması ilə bağlı suallar var idi. Şpilberqin asfaltı nahamardır, isti örtük üzərində maşınlar sürüşüb, təkərlər həddindən artıq qızıb. Buna görə də Pirelli üç pit-stop strategiyasını da istisna etməyib və bu, yarışa əlavə intriqa qatıb.

Pirelli mərhələyə “yumşaq” üçlüyü – Hard rolunda C3, Medium rolunda C4 və Soft rolunda C5 tərkiblərini gətirib. Bortoleto və Sayns Soft, qalan pilotlar isə Medium təkərlərlə start alıblar.

Start düzlüyünə gedərkən Norris əyləc pedalından şikayət edib. Mexaniklər sistemi sökərək yoxlayıblar. Ehtiyat üçün Piastrinin maşını da yoxlanılıb.

Startda Rassell liderliyini qoruyub. Həmilton Lekleri, Piastri Norrisi, Louson isə Həcəri ötüb. Okon üç, Qasli isə iki mövqe itirib. 2-ci dövrədə ilk onluq: Rassell – Həmilton – Ferstappen – Lekler – Antonelli – Piastri – Norris – Louson – Həcər – Lindblad.

3-cü dövrədə Bottas boksa qayıdıb – maşınından tüstü çıxıb və mexaniklər yanğınsöndürənlərdən istifadə ediblər. 4-cü dövrədə Həcər 8-ci yer uğrunda mübarizədə Lousonu keçib. 5-ci dövrədə Peres maşınını boksa gətirib – onun maşını da da tüstülənib. Beləliklə, Cadillac hər iki maşınını yarışın əvvəlində itirib. 7-ci dövrədə Antonelli 4-cü yer uğrunda mübarizədə Lekleri arxada qoyub.

11-ci dövrədə Ferstappen Həmiltona hücum edərək önə keçib, lakin Lyuis əks-hücumla mövqeyini geri alıb. 13-cü dövrədə Həmilton, 14-cü dövrədə Lekler və Qasli, 15-ci dövrədə isə Sayns pit-stop ediblər. 17-ci dövrədə Hülkenberq 12-ci yer uğrunda mübarizədə Okonu ötüb.

18-ci dövrədə Bortoleto, 19-cu dövrədə Ferstappen, Həcər, Lindblad, Elbon və Okon, 20-ci dövrədə Rassell, Piastri və Louson, 21-ci dövrədə Kolapinto, 22-ci dövrədə isə Norris təkərlərini dəyişiblər. 22-ci dövrədə Ferstappen Həmiltonu ötüb. Lyuis yenə mövqeyini geri qaytarsa da, Maks yenidən önə keçib.

24-cü dövrədə Saynsın maşını trasda dayanıb. Yarışın rəhbərliyi virtual təhlükəsizlik maşını (VSC) rejimini elan edib. Antonelli, Berman, Alonso və Stroll təkərlərini dəyişiblər. Alonso pit-leyn sürət limitini aşdığı üçün beş saniyə cərimə alıb. 25-ci dövrədə Həmilton yenidən pit-stop edib. 28-ci dövrədə yarış bərpa olunub. 29-cu dövrədə ilk onluq: Rassell – Ferstappen – Lekler – Antonelli – Piastri – Həcər – Həmilton – Norris – Lindblad – Louson.

30-cu dövrədə Antonelli 3-cü yer uğrunda Lekleri, Həmilton isə 6-cı yer uğrunda Həcəri ötüb. 35-ci dövrədə Okon yeni təkərlərə keçib. 37-ci dövrədə Piastri və Həmilton Lekleri ötüblər. Oskarla mübarizə zamanı Şarl ön qanadın yan lövhəsini zədələyib və təkərlərini dəyişmək üçün boksa dönüb.

39-cu dövrədə Elbon, 40-cı dövrədə Qasli, 41-ci dövrədə Həcər, 43-cü dövrədə Həmilton və Piastri, 44-cü dövrədə Rassell, 45-ci dövrədə Bortoleto, 46-cı dövrədə Louson, 47-ci dövrədə Hülkenberq, Berman və Lindblad, 48-ci dövrədə isə Norris pit-stop ediblər.

48-ci dövrədə Piastri 4-cü yer uğrunda Lekleri keçib. Mühəndisinin göstərişi ilə Stroll maşınını boksa gətirib və mübarizəni dayandırıb. 50-ci dövrədə Ferstappen də təkər dəyişmək üçün pit yoluna dəvət edilib. 51-ci dövrədə Kolapinto 16-cı yer uğrunda Elbonu ötüb. Antonelli də pit-stop edib. 52-ci dövrədə Həmilton 5-ci yer uğrunda Lekleri arxada qoyub.

53-cü dövrədə Elbonun vurduğu plastik nişanı trasdan yığışdırmaq üçün VSC rejimi yenidən aktivləşdirilib. 53-cü dövrədə ilk onluq: Rassell – Ferstappen – Antonelli – Piastri – Həmilton – Lekler – Həcər – Norris – Louson – Lindblad.

57-ci dövrədə Həcər 6-cı yer uğrunda Lekleri ötüb. 59-cu dövrədə Norris 7-ci yer uğrunda Lekleri arxada qoyub. 60-cı dövrədə Lekler yenidən pit-stop edib. Son dövrədə Antonelli Ferstappenlə fərqi bir saniyəyə endirib və hücuma keçib. Lakin Maks mövqeyini qoruyub, finişdə onları saniyədən də az bir müddət ayırıb.

Corc Rassell Avstriya Qran Prisinin qalibi olub. Bu, britaniyalı pilotun mövsümdə ikinci, karyerasında isə yeddinci qələbəsidir. Maks Ferstappen ikinci yeri tutub. Bu, Red Bull Racing tarixində 299-cu, mövsümdə isə ikinci podium olub. Kimi Antonelli yarışı üçüncü yerdə başa vurub.

Mübarizə gələn həftə əfsanəvi Silverstounda davam edəcək.