May ayında komanda artıq Mayami Qran Prisinə bir çox yenilik gətirmişdi, lakin Niderland nəşri De Telegraaf-ın mənbələri indi təsdiqləyiblər ki, Avstriya mərhələsi üçün yeniliklər daha əhəmiyyətlidir.
Barselona yarışından sonra (orada Maks Ferstappen dördüncü ola bilmişdi) Red Bull Racing-in rəhbəri Loran Mekis bildirmişdi ki, gələcək yeniliklər komandaya lider üçlükdən geriliyi azaltmağa kömək etməlidir, lakin o vurğulamışdı ki, Mercedes-lə real mübarizə aparmaq üçün hələ bir neçə addım atılmalıdır.
Mövsümün əvvəlindən RB22-nin xarakterik xüsusiyyəti artıq çəki idi. İlin əvvəlində maşın minimum icazə verilən çəkidən təxminən 12 kiloqram ağır idi. Red Bull Racing-in Avstriyaya gətirəcəyi həmin yeniliklərlə faktiki olaraq çəkilərə dair hədəf rəqəmlərə nail olunacaq və RB22-nin “pəhriz” proqramı bununla başa çatacaq. Xatırladaq ki, 2026-cı ildə Formula1 maşınlarının minimum çəkisi sürücü daxil olmaqla 768 kiloqramdır.
Red Bull Racing-in Avstriya Qran Prisi üçün hazırladığı texniki yeniliklər yalnız nəticə uğrunda mübarizə baxımından deyil, həm də Maks Ferstappenin gələcəyi kontekstində vacibdir.
Dörd dəfə dünya çempionu komandaya mövcud müqaviləsinin 2028-ci ilin sonunadək nəzərdə tutulmuş bütün müddətini tamamlayacağına dair təsdiq verməkdən imtina edib və müqaviləni vaxtından əvvəl ləğv etmək seçimini istifadə etməyəcəyinə zəmanət verməyib.
Red Bull rəhbərliyi ümid edir ki, Avstriya Qran Prisi üçün yeniliklər maşını o qədər gücləndirəcək ki, Maks komandanı dəyişmək fikrindən imtina edəcək.
