İspaniya Qran Prisi: Ən ciddi əylənmə nöqtəsi (video)

İspaniya Qran Prisi ərəfəsində Brembo şirkətinin mühəndisləri Barselona avtodromunda ən ciddi əylənmə nöqtəsini – onuncu döngənin girişini təsvir edən videoçarx […]

İspaniya Qran Prisi ərəfəsində Brembo şirkətinin mühəndisləri Barselona avtodromunda ən ciddi əylənmə nöqtəsini – onuncu döngənin girişini təsvir edən videoçarx hazırlayıblar.

Sürücülər sürəti 215 km/saat azaltmalıdırlar, bu zaman əylənmədən 2433 kVt güc ayrılır, yüklənmə 5.79g-yə çatır, əyləc pedalına edilən təzyiq isə 157 kq təşkil edir…

, , , , ,

Bir cavab yazın

Sizin e-poçt ünvanınız dərc edilməyəcəkdir. Gərəkli sahələr * ilə işarələnmişdir

*

*

*

İspaniya Qran Prisi: Ən ciddi əylənmə nöqtəsi (video)

İspaniya Qran Prisi ərəfəsində Brembo şirkətinin mühəndisləri Barselona avtodromunda ən ciddi əylənmə nöqtəsini – onuncu döngənin girişini təsvir edən videoçarx […]

İspaniya Qran Prisi ərəfəsində Brembo şirkətinin mühəndisləri Barselona avtodromunda ən ciddi əylənmə nöqtəsini – onuncu döngənin girişini təsvir edən videoçarx hazırlayıblar.

Sürücülər sürəti 218 km/saat azaltmalıdırlar, bu zaman əylənmədən 2289 kVt güc ayrılır, yüklənmə 5.58g-yə çatır, əyləc pedalına edilən təsyiq isə 149 kq təşkil edir…

Bir cavab yazın

Sizin e-poçt ünvanınız dərc edilməyəcəkdir. Gərəkli sahələr * ilə işarələnmişdir

*

*

*

İspaniya Qran Prisi: Ən ciddi əylənmə nöqtəsi (video)

İspaniya Qran Prisi ərəfəsində Brembo şirkətinin mühəndisləri Barselona avtodromunda ən ciddi əylənmə nöqtəsini – birinci döngənin girişini təsvir edən videoçarx […]

İspaniya Qran Prisi ərəfəsində Brembo şirkətinin mühəndisləri Barselona avtodromunda ən ciddi əylənmə nöqtəsini – birinci döngənin girişini təsvir edən videoçarx hazırlayıblar.

Sürücülər sürəti 172 km/saat azaltmalıdırlar, bu zaman əylənmədən 2370 kVt güc ayrılır, yüklənmə 5.6g-yə çatır, əyləc pedalına edilən təsyiq isə 143 kq təşkil edir…

Bir cavab yazın

Sizin e-poçt ünvanınız dərc edilməyəcəkdir. Gərəkli sahələr * ilə işarələnmişdir

*

*

*