Bu yanaşma Mercedes-in əsas rəqibləri – Ferrari, McLaren və Red Bull Racing-in hərəkət tərzindən fərqlənir; onlar texnikanı ardıcıl təkmilləşdirməyi və yenilikləri çempionatın daha erkən mərhələlərində tətbiq etməyi üstün tutublar. Komandanın rəhbəri Toto Volff bunu belə izah edib: “Biz modernləşmə prosesini elə təşkil etməyə çalışdıq ki, əsas yük mövsümün ikinci yarısına düşsün. Ora çatanda görəcəyik, bu kifayət edəcəkmi”.
Hər halda bu Mercedes-ə hər iki çempionat hesabında inamla liderliyi əngəlləmir, buna görə də belə siyasət çox güman ki, özünü doğruldur.
“Məsələ ondadır ki, biz qış testlərindən sonra maşını ilk yarışa hazırlaşmaq üçün mümkün qədər fəal təkmilləşdirməyə çalışırdıq, – dey’ Resata RacingNews365-ə bildirilib. – Bundan sonra, demək olar ki, hər yarışda müəyyən sahələrdə kiçik addımlar atdıq, daha sonra isə növbəti əhəmiyyətli texniki yeniliklər paketini artıq Kanadada təqdim etdik.
Ehtimal ki, yay fasiləsindən sonra daha əhəmiyyətli yeniliklərin tətbiqinə fokuslanmağa çalışacağıq. Əlbəttə, biz maşının təkmilləşdirilməsi prosesinin mövsümün hər mərhələsində davam etməsinə nail olmağa çalışırıq, amma, eyni zamanda, daha genişmiqyaslı düşünməyə çalışır və maşının modernləşdirilməsi baxımından növbəti böyük addımı atmağa hazırlaşırıq”.
Yay fasiləsinə Brəkli komandası Mühəndislər Kubokunda Ferrari-ni 72 xal qabaqlayaraq yollanıb, lakin bu fərq, demək olar ki, mövsümün dördüncü mərhələsi olan Mayami Qran Prisindən sonra da eyni idi.
