Kimi Antonelli Sepanqda təqdim olunan yeni altlıqdan və aerodinamik paketdən istifadəni davam etdirəcək, Corc Rassell isə Bakıda sürdüyü W17-nin əvvəlki konfiqurasiyasına qayıdacaq. Bu qərar sayəsində komanda maşının iki versiyasını birbaşa müqayisə edə biləcək.
Cümə axşamı Sinqapurda Corc Rassell bildirib ki, bir həftəsonu üçün texniki yeniliklərdən imtina etməyi problem hesab etmir, çünki güc qurğusunun dəyişdirilməsinə görə alacağı cərimə və son sıralardan start səbəbindən onsuz da qələbə uğrunda mübarizə apara bilməyəcək.
“Əslində bu məsələni hələ [Malayziyada] bazar günü yarışından əvvəl mən qaldırmışdım, amma nasazlıq baş verəndən sonra qərar aydın oldu, hərçənd yarışa qədər komandada fikirlər təxminən yarıbayarı bölünmüşdü, – deyə Corc Rassell bildirib. – Mən artıq o vaxt müqayisə aparmağa daha çox meylli idim, yarışdan çıxdıqdan sonra isə ümumiyyətlə heç bir şübhə qalmadı.
Yenilənmənin işləmədiyini göstərən heç bir əlamət yoxdur. Biz bilirik ki, mənim Bakıda çıxış etdiyim maşın Budapeştdə və Zandfortedə olduğu ilə eyni idi. Bununla belə, Bakıda poul mövqeyini 0.8 saniyə üstünlüklə qazanmışdım, Budapeştdə isə 0.4 saniyə geri qalmışdım.
Maşın bizdə də, rəqiblərdə də dəyişməz qalsa belə, belə fərq mümkündür. Fərq təxminən bir saniyəyə çata bilər, buna görə də Malayziyadakı vəziyyətin məhz trasın xüsusiyyətləri ilə bağlı olduğuna kifayət qədər əminik.
Red Bull-un tempinə baxsaq, onlar mövsüm ərzində göstərdiklərindən açıq şəkildə daha yaxşı çıxış etmişdilər, həm də bütün digər komandalarla müqayisədə. Tempimizi McLaren və Ferrari ilə müqayisə etsək, fərq o qədər də böyük deyildi və adətən olduğundan çox seçilmirdi.
Bu həftəsonu mühərrik dəyişikliyinə görə alınan cərimə maşının əvvəlki konfiqurasiyasına qayıtmaq üçün yaxşı imkan yaradıb. Mən Bakıda yarışı məhz bu konfiqurasiya ilə qazanmışdım”.
Britaniyalı sürücü Mercedes əlavə edib ki, mövsümün sonuna qədər güc qurğusunun dəyişdirilməsinə görə daha bir cərimə alacaq: “Ötən mərhələdə sıradan çıxan mühərrik öz resursunu tam başa vurmamışdı. Bu, onun altıncı yarışı idi, nəzərə alsaq ki, mövsüm ərzində dörd mühərrikdən istifadə olunur, orta hesabla hər birinə altı mərhələ düşür.
Üstəlik, biz həmin mühərriki yalnız Budapeştdə bazar günü quraşdırmışdıq, yəni faktiki olaraq Macarıstandakı sıralanma turu və məşqləri nəzərə alınmasa, bu onun altıncı yarışı idi.
Biz ADUO yenilənməsi ilə mühərrik quraşdırılmasına görə cəriməni daha sonra almağı planlaşdırırdıq, amma təəssüf ki, bunu artıq burada etməli olduq. İndi mövsümün sonuna yeddi yarış qalır və bu, mühərrik üçün əvvəlcədən hesablanan resursdan çoxdur. Təəssüf ki, bu o deməkdir ki, mövsümün sonuna qədər məni böyük ehtimalla daha bir cərimə gözləyir”.
