Spada Qabriel Bortoleto 8-ci yerdə finiş edib və hər iki Racing Bulls sürücüsünü qabaqlayıb, Hunqarorinqdə Niko Hülkenberq protokolun 9-cu sətrinə qalxaraq xal qazanıb və Arvid Lindbladı geridə qoyub. Belə nəticələr Audi-nin yarış direktoruna komandanın irəliləyişini nikbinliklə qiymətləndirməyə imkan verir:
“Biz birbaşa Racing Bulls-la rəqabət aparırıq. Düşünürəm ki, temp üzrə artıq onlarla bərabərləşmişik. Sıralanma turlarında onlarda hələ kiçik üstünlük qalır, amma yarışlarda üstünlük bizdədir, baxmayaraq ki çempionatda hələ onlardan geri qalırıq”.
Audi F1 sürücüləri son üç mərhələdə xal qazanıblar, ancaq Racing Bulls bunu yeddi Qran Pridə ardıcıl olaraq bacarıb. Buna görə Faenza komandasının hesabında 66 xal var və o, Mühəndislər Kubokunda 5-ci sıradadır, halbuki Audi 8-ci sıradadır və yalnız 12 xalı var. Hər halda, Macarıstanda 9-cu yerə görə Niko Hülkenberqin qazandığı iki xalla Audi Mühəndislər Kubokunda Williams-ı qabaqlayıb.
MakNişin sözlərinə görə, irəliləyiş əsasən Avstriya Qran Prisinə komanda tərəfindən hazırlanan texniki yeniliklər paketinə bağlıdır: həmin vaxt R26 maşınlarında yeni altlıq, yeni ön qanad və şassinin arxa hissəsi modernizə edilib: “Bu, böyük kömək etdi, xüsusən də yavaş döngələrdə bizə artım gətirdi, əvvəllər bir qədər itirdiyimiz məqamlarda. Həmçinin qeyd edərdim ki, maşının idarəolunma xüsusiyyətlərini yaxşılaşdıra bildik və sürücülər bunu hiss etdilər. Düzünü desəm, təmiz temp baxımından gözləniləndən bir qədər yaxşı görünürük.
Bir sıra sahələrdə Racing Bulls hələ də bizi qabaqlayır, lakin bəzi istiqamətlərdə artıq onları geridə qoyuruq. Sevindirici hal odur ki, biz bu səviyyəyə çıxmışıq və kifayət qədər sabit çıxış edirik. Şübhəsiz ki, 2026-cı ilin ikinci yarısında biz daha bir neçə yenilik təqdim edəcəyik”.
