Kanada-2026: Antonelli ardıcıl qələbələrlə fərqi artırır

Proqnozlar bazar günü üçün yağış göstərib. FIA dünən artıq yağış xəbərdarlığı da yayıb. Bazar günü səma həqiqətən buludlu olub, hava xeyli soyuyub və yağış yağıb, lakin sonra hava sabitləşib. F1 Academy yağış təkərləri ilə yarışıb, Formula 2 isə sliklərlə trasa çıxıb və kifayət qədər qəza yaşanıb.

Həftəsonu Mercedes üstünlüyü ilə keçib. Komanda mövsümün bütün yarışlarını qazanıb, ən çox yenilik gətirib və onlar işləyib – Mercedes yenidən rəqiblərindən uzaqlaşıb. Yeganə məşqlərdə Kimi Antonelli lider olub, sprint sıralanma turu və sprint yarışını Corc Rassell qazanıb. Sprintdə onlar toqquşmaq həddinə qədər gəliblər və Toto Volff müdaxilə etməli olub. Əsas sıralanma turunda da Rassell qarşısıalınmaz olub.

Yarışa ilk sıradan Corc Rassell və Kimi Antonelli, ikinci sıradan Lando Norris və Oskar Piastri, üçüncü sıradan isə Lyuis Həmilton və Maks Ferstappen start veriblər. Aston Martin qapalı park qaydalarını pozaraq Ləns Strollun maşını üzərində işləyib və kanadalı pilot pit-leynindən yarışa başlayıb.

Starta qədər yağış bir neçə dəfə yağıb və trası bir qədər nəm saxlayıb, lakin böyük gölməçələr yaranmayıb. Bokslardan çıxış dövrəsində Franko Kolapinto təhlükəsizlik zonasına çıxıb, amma yoluna davam edib. Pilotlar asfaltla ilişmənin olmadığını bildiriblər. Pirelli mərhələyə “yumşaq” üçlüyü gətirib – Hard, Medium və Soft rolunda C3, C4 və C5 istifadə olunub.

Startda belə təkər müxtəlifliyi hələ olmamışdı – Lando Norris, Oskar Piastri, Niko Hülkenberq, Qabriel Bortoleto, Karlos Sayns, Serxio Peres və Valtteri Bottas keçid təkərlərlə start alıblar. Arvid Lindblad, Franko Kolapinto, Liam Louson və Pyer Qasli Medium seçiblər, digərləri isə yarışa Soft təkərlərlə başlayıblar. Buna görə də start zamanı asfaltla ilişmə səviyyəsi də ciddi şəkildə fərqlənib.

Start çox qarışıq alınıb. İlk cəhd baş tutmayıb – Arvid Lindblad maşının hazır olmadığını bildirib, ötürmələr qutusu işləməyib və onu pit-leyninə itələyiblər. İkinci cəhd də uğursuz olub, çünki Lindbladı vaxtında çıxarmaq mümkün olmayıb və pilotlar əlavə dövrə vurublar. Təkərlər soyuyub.

Yarış başlayanda Lando Norris liderliyə yüksəlib, Antonelli Rasselli ötüb, Həmilton isə Piastrini geridə qoyub. Alonso dörd mövqe qazanıb. Yağış təkərləri ilə start alanlar tempdə uduzublar. 2-ci dövrədə ilk onluq belə olub: Norris – Antonelli – Rassell – Həmilton – Ferstappen – Lekler – Həcər – Kolapinto – Louson – Hülkenberq.

Norris keçid təkərləri seçənlər arasında sliklərə keçən ilk pilot olub. Ardınca Hülkenberq, Bortoleto, Sayns, Piastri və Peres də eyni addımı atıblar. Hamı sürətlə sliklərə keçib.

7-ci dövrədə Rassell Antonellini ötərək liderliyə yüksəlib. Kimi mövqeni qorumağa çalışıb, təkərləri bloklayıb və divara çırpılmaqdan son anda qurtulub. İki Mercedes pilotu bir neçə dəfə yenə toqquşmaq həddinə gəliblər, amma mübarizəni davam etdiriblər.

9-cu dövrədə Ferstappen Həmiltonu ötərək üçüncü yerə yüksəlib. Lyuis isə güc qurğusunda güc itkisi olduğunu bildirib. Hülkenberq pit-leynində sürət həddini aşdığı üçün 5 saniyə cərimə alıb. Elbon və Piastri 10-cu döngədə toqquşublar. Elbon üçün yarış başa çatıb, Piastri isə 10 saniyə cərimə alıb.

18-ci dövrədə Antonelli liderlik uğrunda hücuma keçib – Rassell səhv edib, amma yenə müdafiə oluna bilib. 22-ci dövrədə isə italyan sürücü liderliyi ələ keçirib. O, 24-cü dövrədə səhvə yol verib və Rassell bundan istifadə edib. Amma Antonelli əks-hücuma keçib, şikananı kəsib və maşınlar təmas ediblər. Kimi mövqeni qaytarmağa məcbur olub. Həmin vaxt Alonso yarışı tərk edib.

30-cu dövrədə Rassell mühərrikdə güc itkisinə görə doqquzuncu döngəni kəsib və trasda dayanıb. Maşın tüstülənib, Corc baş altlığını trasa atıb və kokpitdən çıxıb. Bununla da komanda yoldaşı yenidən liderliyi ələ keçirib. Yarış rəhbərliyi Virtual Təhlükəsizlik Maşını rejimi elan edib və pilotlar təkər dəyişməyə gediblər. 33-cü dövrədə ilk onluq: Antonelli – Ferstappen – Həmilton – Həcər – Lekler – Kolapinto – Louson – Qasli – Norris – Sayns.

Lekler Həcərə hücum edib, lakin Ayzek rəqibini az qala divara “göndərib” və mövqeyini qoruyub. O, sərt müdafiəyə görə 10 saniyə cərimə alıb. 39-cu dövrədə Norris ötürmələr qutusunun sıradan çıxmasına görə yarışı dayandırıb. 40-cı dövrədə Peres qırılmış asılqan ilə pit-leyndə dayanıb – asılqan əyləcləmə zamanı öz-özünə sıradan çıxıb. Daha sonra iki dəfə VTM rejimi elan olunub – əvvəl Peresin maşınından qalan qırıntılar, sonra isə digər qalıqların təmizlənməsinə ehtiyac yaranıb.

Həmilton uzun müddət Ferstappeni ikinci yer uğrunda təzyiq altında saxlayıb, amma Ferrari mühərrikində güc çatmadığından hücumlar alınmayıb. Nəhayət, 61-ci dövrədə onu ötərək ikinciliyə yüksələ bilib.

Kimi Antonelli Kanada Qran Prisini qazanaraq ardıcıl dördüncü qələbəsini əldə edib və şəxsi hesabda üstünlüyünü ciddi şəkildə artırıb. Lyuis Həmilton Ferrari ilə ən yaxşı nəticəsini göstərərək ikinci olub, Maks Ferstappen isə podiumun üçüncü pilləsinə yüksəlib.

Yalnız üç pilot qaliblə eyni dövrədə finişə çatıb, digərləri ən azı bir dövrə geridə qalıblar. Qüvvələr nisbəti dəyişib – və görünür, bu, mövsümdə son dəfə baş vermir. Dəyişməyən yeganə şey isə qalib olub. İki həftədən sonra isə Formula 1 Avropaya qayıdacaq – növbədə Monako Qran Prisi var.

* – Qabriel Bortoleto VTM rejimi qaydalarını pozduğu üçün nəticəsinə 5 saniyə əlavə edilib.

Sürətli dövrə: Kimi Antonelli – 1:14.210 (68-ci dövrə, 211.556 km/saat).