Bununla belə, ilk şokdan ayılandan sonra Nyuinin rəhbərlik etdiyi komanda vəziyyəti düzəltmək üçün fövqəladə tədbirlər görüb və sonuncu Macarıstan Qran Prisinə təkcə bir sıra yeniliklər deyil, əslində AMR26 şassisinin ikinci versiyasını gətirib. Şassinin növbəti mərhələli modernləşdirilməsi Niderland və Azərbaycan Qran Prilərinə planlaşdırılır, həmçinin Zandfortda Honda mühəndisləri daha güclü, effektiv və etibarlı güc qurğusunu təqdim edəcəklər.
Haas komandasının sabiq rəhbəri Günter Ştayner Aston Martin-i müdafiə edərək hesab edir ki, onlar nəzərəçarpacaq tərəqqi göstəriblər və bundan sonra onları tənqid etməkdən çəkinmək daha yaxşı olar.
“Onlar əla iş görüblər və bütün bunlar onlarda necə nəticələndi (Macarıstanda)? Dediyimiz kimi, onlar təxminən iki saniyə daha sürətli idilər, – deyə Ştayner Red Flags podkastında söyləyib. – Komanda xal qazanmadı, lakin tərifə layiqdir. Demək istəyirəm ki, indi onları tənqid etmək lazım deyil, əgər xatırlasaq ki, onlar hansı səviyyədə idilər və hansı səviyyəyə yüksələ bildilər. Macarıstanda onlar Williams-ı, Haas-ı və Cadillac-ı qabaqladılar.
Bütün bu oğlanlar da davamlı olaraq deyirlər ki, yeniliklər tətbiq edirlər, bunu-bunu edirlər, amma onların heç nəyi işləmir. Qısa zamanda Aston Martin tamamilə yeni maşın qura bilib və baxmayaraq ki, onlar hələ istədikləri nəticələri göstərmirlər, ən azı komanda müəyyən məmnunluq hissi yaşayır, çünki hamımız şübhə edirdik ki, onlar, ümumiyyətlə, geri qayıda bilərlər.
Amma onlar bunu bacarıblar və indi həm də yeni mühərrik əldə edəcəklərsə, bu da onlara kömək edəcək”.
Ştayner Aston Martin-in Williams, Haas və Cadillac-ı qabaqlaya bildiyini söyləyəndə nəzərdə tutur ki, Hunqarorinqdə Ləns Stroll 13-cü, Fernando Alonso isə 14-cü yeri tutaraq həmin üç komandadan olan pilotları və Alpine-dən Franko Kolapintonu geridə qoyublar. Qeyd edək ki, Cadillac maşınları Macarıstanda texniki problemlər səbəbindən finişə çata bilməyiblər.
