Bununla yanaşı, Renault-nun əsas səhmdar kimi sentyabra qədər Alpine-in hər hansı sahib dəyişikliyinə veto qoymaq hüququna malikdir və həmin vaxta qədər fransız konserni Otro Capital-ın payını komandaya fayda gətirəcək belə bir alıcı tapacağını ümid edir.
Fransua Provo: “Biz komandaya rəhbərlik edirik. Otro-nun heç bir hüququ yoxdur və onlar işimizə kömək etmədikləri üçün heç bir fayda gətirmirlər. Renault komandaya tam məsuliyyət daşıyır, və Otro ilə tərəfdaşlıq uğurlu olmadı.
Düşünürəm ki, biz vəziyyəti birlikdə qiymətləndirə bilərik. Onlar səhmlərini satmaq və yaxşı mənfəət əldə etmək istəyirlər. Amma satış üçün bizim razılığımız lazımdır və biz onu gec-tez verəcəyik. Əməli fəaliyyət baxımından bu heç bir təsir göstərməyəcək və bu mənim üçün ən vacibidir.
Satış məsələsində heç bir təciliyyət yoxdur və yeni tərəfdaş axtararkən biz iki prinsipə əməl edəcəyik. Birincisi, Renault komandaya nəzarəti saxlayacaq, səhmlərimizi satmaq niyyətimiz yoxdur.
İkinci prinsip odur ki, əgər Otro səhmləri satacaqsa, mən əmin olmaq istəyirəm ki, yeni səhmdarla bizim müəyyən əməkdaşlıq dərəcəmiz, ümumi məqsədimiz və qarşılıqlı maraqlarımız olacaq. Buna görə də mən tələsmirəm”.
Fransua Provo əlavə etdi ki, Renault Formula1-dən çıxmağı planlaşdırmır, 2030 və ya 2031-ci ildə atmosfer mühərriklərinə keçidi dəstəkləyir, lakin öz güc qurğusunu layihələndirmək və istehsal etmək niyyətində deyil.
“Biz Formula1-də qalmaq istəyirik, – deyə Provo davam edib. – Otro-nun səhmlərinin satışı strategiyamızı dəyişdirməyəcək. İndi vəzifə komandayı destabilizasiyadan sonra bərpa etməkdir, o zaman nəticələr həqiqətən pis idi.
Mən komanda qarşısına ən prioritet vəzifəni qoymuşam – vəziyyəti stabilləşdirmək və yeni möhkəm əsaslar yaratmaq. Bu mövsüm üçün bizim məqsədimiz budur.
Mən V8 mühərriklərinə keçidi dəstəkləyirəm, amma bu, Renault üçün mühərrik istehsalçısı kimi geri qayıtmaq imkanı olacağına görə deyil. Bu bizim strategiyamız deyil, baxmayaraq ki, heç vaxt demə heç vaxt. Amma təkrar edirəm ki, əsas prioritetim qısamüddətli perspektivdə nəticələrin bərpası və yeni ambisiyaların formalaşması üçün möhkəm baza yaratmaqdır. Bu əsas prioritetdir, öz mühərrikimizi yenidən yaratmaq deyil.
Mən yeni mühərriklərdə elektrik komponentinin payını saxlamaq istərdim, çünki dünya üzrə müştərilərimiz elektrifikasiya istəyirlər və Renault elektrik maşınları və hibridlər sahəsində liderdir. Buna görə əgər biz güc qurğusunun elektrik komponentinin payını saxlaya bilsək, bu yaxşı olar, amma ümumilikdə mən Formula1 və FİA tərəfindən seçilmiş inkişaf istiqamətini dəstəkləyirəm”.
Yeni nəsil mühərriklərdə turbini saxlamaq vacibdirmi sualına Fransua Provo deyib: “Xeyr, bu vacib deyil. Vacib olan Formula1-in böyük yolunu davam etdirmək, daim yeni vəzifələr qoymaq, yeni mərhələlər keçirmək və yeni ideyalar tətbiq etməkdir. Əgər biz hər il 100 milyondan artıq yeni azarkeşi cəlb edə bilsək, bu, əla nailiyyət olar. Bu bizim ümumi məqsədimizdir”.
