Mercedes bu baxımdan istisna deyil və komandanın baş yarış mühəndisi Əndryu Şovlinin etiraf etdiyi kimi, bu cür kodlardan Madriddə keçirilən və Kimi Antonellinin qalib gəldiyi yarış zamanı da istifadə olunub.
Yarışa pouldan başlayan Lando Norris liderlik etsə də, bəxti gətirməyib, çünki virtual təhlükəsizlik avtomobili (VSC) rejimi onun üçün uğursuz anda tətbiq olunub. Məhz həmin anda isə təşəbbüs Antonelliyə keçib və nəticədə o, yarışı qələbə ilə başa vurub.
Şovlinin sözlərinə görə, komanda hələ İspaniya Qran Prisinə hazırlıq prosesində hadisələrin bütün mümkün inkişaf ssenarilərini, o cümlədən trasda təhlükəsizlik avtomobilinin görünməsi və ya VSC rejiminin tətbiqi halını müzakirə edib.
“Bazar günü səhər biz istənilən insidentə reaksiya verməyə hazırlığa xüsusi diqqət ayırmışdıq, – deyə Şovlin Silver Arrows Radio Show podkastında bildirib. – Bütün komandalar belə işləyir. Amma planınız olsa belə, məqam çatanda müzakirələr başlaya bilər: doğrudanmı, məhz belə hərəkət etmək istəyirik? Ancaq xoş olan budur ki, Madriddə bizim tam aydın planımız var idi.
Kimi bilirdi ki, VSC tətbiq olunarsa, pit-stop etməyə vaxt tapmalıdır və trasda insident baş verən kimi Bono (Antonellinin yarış mühəndisi Piter Bonninqton) müvafiq göstərişi təsdiqləyib. Biz eyni zamanda sürücüləri hadisələrin gedişi barədə məlumatlandırmaq üçün gizli kodlardan istifadə edirik ki, trasda təhlükəsizlik avtomobili olarsa və onlar pit-stop etmək istəsələr, vəziyyəti başa düşsünlər.
Amma digər komandaların bu kodların nə olduğunu anlamasına imkan verməməyə çalışırıq, buna görə də onları hər həftə dəyişirik”.
