“Bu məktəb misalı kimidir: işlər yaxşı gedir, amma daha yaxşı ola bilərdi. Biz 2025-ci illə müqayisədə irəliləmişik, çünki daha yüksək nəticələr göstəririk, – deyə Skuderiyanın rəhbəri fransız nəşri Auto Hebdo-ya müsahibəsində danışıb. – Maşınımız kifayət qədər yaxşıdır, bu isə yeni qaydaların ilk ilində zəmanət veriləcək şey deyildi.
Mercedes hələ də qabaqdadır, ən azı mühərrikin səmərəliliyi baxımından. Mühərrik sahəsində ilin asan olmayacağını gözləyirdik. Amma mövsümün əvvəlindəki geriliyi nəzərə alsaq, biz bununla yaxşı başa çıxırıq. Lakin, əlbəttə, bu kifayət etmir, çünki biz qalib gəlmək istəyirik”.
Ferrari yay fasiləsindən sonra bütün kozırlarını ortaya qoymağa hazırlaşır: mövsümün 12-ci mərhələsi, Niderland Qran Prisi, avqustun 23-də Zandfortda keçiriləcək – tras sərt döngələr və daimi istiqamət dəyişikliyi ilə seçilir və məhz orada SF-26-nın xüsusi keyfiyyətləri üzə çıxa bilər. Maranelloda hazırlanmış maşın bu cür döngələrlə əla davranır, bunu bu il Lyuis Həmilton və Şarl Lekler dəfələrlə sübut ediblər.
Niderland mərhələsindən sonra Skuderiyanı Monzada keçiriləcək ev Qran Prisi gözləyir; bu, çempionatın ikinci yarısının taleyini həll edə biləcək məqam ola bilər, çünki Ferrari ADUO proqramı çərçivəsində təkmilləşdirilmiş güc qurğusunun yeni versiyasını təqdim etməyi planlaşdırır.
Lakin Vassyör realist yanaşmanı qorumağa çalışır və yüksək gözləntilərdən çəkinir: “Mercedes-lə aradakı fərqi tam şəkildə aradan qaldıra biləcəyikmi? Mən deyərdim ki, xeyr. Əlbəttə, təkmilləşdirilmiş güc qurğusu bizə kömək edəcək. Ancaq rəqiblərə, Mercedes və Red Bull komandalarına baxdığımızda, mühərrik gücündəki fərq onlara dövrəyə görə 0.1-0.2 saniyədən artıq olmayan üstünlük verir. Və bu o qədər də çox deyil”.
