Stüardlar həqiqətən də belə dörd pozuntu qeydə alıblar: Kimi iki dəfə 2-ci döngədə tras hüdudlarından kənara çıxıb, bir dəfə dövrənin 19-cu, sonuncu döngəsində, daha bir dəfə isə 7-ci döngədə – restartdan əvvəl, təhlükəsizlik avtomobili boksa qayıtmalı olduğu anda.
The Race yazıb ki, bu hallardan birində Mercedes komandası pozuntu faktına etiraz edib və stüardlar onunla razılaşıblar, buna görə də cəzadan yayınmaq mümkün olub. Onlayn nəşr bu kontekstdə Viaplay telekanalının niderlandlı şərhçisi Nelson Valkenburqun sözlərini gətirib:
“Mən FIA ilə Antonellinin artıq xəbərdarlıq aldığı, sonra isə daha bir pozuntuya yol verdiyi və 5 saniyəlik cəza almalı olduğu faktı ilə bağlı müzakirə apardım. Amma bu epizod Mercedes-in xahişi ilə yenidən nəzərdən keçirildi, bundan sonra stüardlar əmin oldular ki, Kimi tras hüdudlarını pozmayıb. Məhz buna görə də o, cəzalandırılmadı…”
Sürücünün özü finişdən sonra FIA-nın rəsmi müsahibəsində verdiyi izahı da təqdim etmişdik: “VSC rejimindən sonrakı restartda əyləclər işləmirdi. Az qala divara çırpılırdım. Pedalın gedişi çox uzanmışdı. Amma müəyyən mənada bu, gözlənilən idi.
Mən yarışın dörddə üçünü başqa bir maşının arxasında, ‘çirkli hava’da keçirdim, buna görə əyləclər çox qızdı. Üstəlik, mənim maşınımda əyləclərin temperatur sensoru işləmirdi, onların vəziyyəti ilə bağlı məlumatımız yox idi. Amma qoxusundan hiss edirdim ki, onlar həddindən artıq qızıb. Bu, heç də xoş deyildi”.
FIA-nın İdman Məcəlləsində deyilib: “Sürücülər hər zaman trasdan istifadə etmək və əsaslı səbəb olmadan onun hüdudlarından kənara çıxmamaq üçün bütün ağlabatan səyləri göstərməlidirlər”.
Bir tərəfdən, əyləclərlə bağlı problem məhz belə səbəb sayıla bilər, digər tərəfdən, elə həmin Antonelli iyulda Silverstounda keçirilən yarış zamanı maşınının təkərlərindən birində üzlük zədələndiyi və buna görə sükan idarəetməsində problemlər yarandığı halda döngəni kəsdiyinə görə cəzalandırılıb.
Ümumiyyətlə, Kimi təkcə şəxsi hesabda lider deyil – tras hüdudlarının pozulması sayına görə də o, bütün digər sürücüləri qabaqlayır. Dünən Sinqapurun Qran Prisi zamanı Antonellinin yarış mühəndisi Piter “Bono” Bonninqton radio ilə ona bir neçə dəfə tras hüdudlarına riayət etməyin vacibliyini xatırladıb və bunu kifayət qədər tələbkar, hətta sərt tonda edib.
Nelson Valkenburqun daha bir şərhini də əlavə etmək lazımdır, o hesab edir ki, Mercedes komandası yenə də müəyyən addımlar atmalı olacaq: “Düşünürəm ki, zaman keçdikcə onlar bunun öhdəsindən gəlmək zərurəti ilə üzləşəcəklər. Amma Kimi getdikcə daha yetkin peşəkara çevrildikcə, Bono artıq onunla belə tonda danışmalı olmayacaq.
Amma hələlik Antonelli təhlükəli həddin astanasında tarazlıq saxlayır, baxmayaraq ki, yəqin, titul qazandıqdan sonra nəsə dəyişə bilər, amma hazırda aydındır ki, onunla hələ işləmək lazımdır”.
