Böyük Britaniya mətbuatının məlumatına görə, Avstriya və Böyük Britaniyada Maks Ferstappenin trasdan iki dəfə çıxması (arxa qanadın tam bağlanmaması ucbatından) FİA-nın Red Bull və Ferrari ilə əlaqə saxlamasına səbəb olub.
İlk fırlanan arxa qanadı əlavə olaraq düzlüklərdə hava müqavimətini azaltmaq məqsədilə Ferrari təqdim etmişdi. Bu texniki həldən istifadə edən ikinci komanda Red Bull olmuşdu və onların dizaynı daha aqressiv alınmışdı – arxa qanad daha geniş açılır və bu, hava müqavimətini daha güclü azaltmağa imkan verir.
Ferrari-də hələlik sistemlə bağlı texniki problem yaranmayıb, lakin Red Bull iki dəfə Maks Ferstappenin maşınında nasazlıqla üzləşib. Komanda bildirib ki, Şpilberqdə və Silverstoundakı problemlər müxtəlif səbəblərdən yaranıb, lakin son yarışda baş verən qəzadan sonra Maks vəziyyəti “təhlükəli” adlandırıb.
FİA üçün bu iki hadisə hər iki komandadan əlavə izahat tələb etməyə əsas verib. Hazırkı mərhələdə federasiya belə dizaynın qadağan edilməsini nəzərdən keçirmir; məqsəd istifadə olunan sistemlərin mövcud təhlükəsizlik tələblərinə cavab verib‑vermədiyini yoxlamaqdır.
Tələblərdən biri arxa qanadın bağlanma vaxtıdır – qanadın bağlanmış vəziyyətə keçməsi 400 millisaniyədən artıq olmamalıdır. Lakin bu məhdudiyyətə əməl olunması qanadın vəziyyətinin dəyişməsindən sonra hava axınının tam bərpa olunacağına zəmanət etmir.
Əldə olunmuş məlumatların təhlilindən sonra FİA əlavə yoxlamaların və ya qaydaların dəyişdirilməsinin zəruri olub‑olmadığını müəyyən edəcək. O cümlədən federasiya Red Bull‑un texniki həllinin tələblərə tam uyğun olmasına baxmayaraq, nasazlıqların hələ də mümkün olduğu vəziyyəti də nəzərdən keçirəcək.
Nəzəri olaraq FİA bu konsepsiyanı mövsümün sonuna qədər və ya 2027-ci il mövsümündə qadağan edə bilər, lakin belə variant araşdırmanın məqsədi deyil və yaxın addım kimi nəzərdən keçirilmir.
Fırlanan arxa qanadlara digər komandalar da maraq göstərir. McLaren öz həllini Avstriya Qran Prisinə gətirmişdi, lakin konstruksiyanı, hətta sərbəst yürüşlərdə belə istifadə üçün hazır saymadılar. Məlumdur ki, FİA‑nın sorğusu yalnız Red Bull və Ferrari‑yə aiddir və hələlik McLaren‑ə şamil edilmir.
