İtaliya-2026: Pyer Qasli karyerasında ilk poulunu qazanıb

Üstəlik, ənənəvi tıxac problemini və təsadüfən, ya da komanda yoldaşı ilə razılaşdırılmış şəkildə slipstrimə düşmək istəyini də nəzərə alsaq, məsələ asan olmurdu. Dövrəni sürətli, dəqiq, vaxtında və müəyyən qədər də şansın köməyi ilə vurmaq lazım idi.

Əvvəllər Monzada yarışın qalibi çox vaxt poulun sahibi olurdu, amma 2020-ci ildə bu silsilə qırıldı – ötən il Maks Ferstappen bu qeyri-adi seriyaya son qoyana qədər beş il poul qələbə gətirməmişdi.

Cümə günü və şənbə səhəri ən yaxşı nəticəni Corc Rassell göstərmişdi. Onun komanda yoldaşı, çempionatın lideri Kimi Antonelli güc qurğusunun dəyişdirilməsinə görə startda 30 yer itirmişdi, Aleks Əlbon – iyirmi yer, Liam Lousonun da mühərriki dəyişmişdi – hər üçü yarışa son sıralardan başlayacaqdı və onlar üçün sıralanma turu prinsipial əhəmiyyət daşımırdı. Buna görə də hər üçü slipstrimlə komanda yoldaşlarına kömək edə bilərdi.

Keçən mərhələdəki kimi, Red Bull-da sürücü dəyişikliyi olmuşdu – Ayzek Həcər əlindən aldığı zədədən sonra bərpa olunurdu, onun yerinə Ferstappenin komanda yoldaşı kimi Racing Bulls-dan Liam Louson çıxış edirdi, Lousonu isə ehtiyat sürücü Yuki Tsunoda əvəzləmişdi.

Təkər təchizatçıları bu mərhələyə ən yumşaq tərkibləri gətirmişdilər: C3 Hard, C4 Medium, C5 isə Soft kimi.

Birinci sessiyada Louson və Rassell ilk cəhd üçün Medium seçmişdi, qalanlar hamısı isə dərhal Soft-la trasa çıxmışdı. İsti havada Soft təkərlər ardıcıl iki sürətli dövrə vurmağa imkan vermirdi.

Norris Bortoletonun arxasında slipstrimə düşdü, amma trasdan çıxaraq cəhdini korladı. İlk cəhddə ən yaxşı nəticəni 1:22.612-lik dövrə ilə Pyer Qasli göstərdi – İtaliya trasın unikal xüsusiyyətləri Alpine maşınlarına uyğun gəlirdi.

Ferstappen, Həmilton, Lekler və Alonso ikinci cəhddən imtina etdi, qAlanlar isə mübarizəni davam etdirdi.

İkinci cəhddə çoxları sürətini artırdı, amma Qaslinin nəticəsi dəyişməz qaldı. Tsunoda, Əlbon, Bottas, Peres, Alonso və Stroll mübarizəni dayandırdı.

İkinci sessiyada hamı Soft-la trasa çıxdı – Ferrari-də işlədilmiş komplekti seçdilər və geridə qaldılar. İlk cəhddə Piastri hamıdan sürətli oldu – 1:22.017.

İkinci cəhddə Antonelli 1:21.882 ilə protokola başçılıq etdi. Monza üçün yenilənmiş maşın və təkmilləşdirilmiş güc qurğusu hazırlayan Ferrari finala böyük çətinliklə yüksəldi, doqquzuncu və onuncu vaxtı göstərdi – 10-cu Həmiltonla 11-ci Bortoletonu cəmi 0.001 saniyə ayırdı.

Piastri birinci şikanada Lousona mane oldu və sessiyadan sonra stüardlar onu startda üç yer itirmə cəzası ilə cəzalandırdılar.

Bortoleto, Börman, Hülkenberq, Louson, Sayns və Okon finala yüksələ bilmədi.

Finalda hamı təzə Soft komplektləri ilə trasa çıxdı, yalnız Antonelli ilk cəhd üçün işlədilmiş dəsti seçdi.

Rassell əsas düzlükdə Antonellinin arxasına düşdü, Kimi komanda yoldaşını sürətləndirdi, kənara çəkildi və Corc 1:21.929-la protokola başçılıq etdi. İlk dördlük – Rassell – Piastri – Qasli – Lekler – cəmi 0.07 saniyəyə sığdı!

İkinci cəhddə hamı yenidən yeni Soft komplektləri taxdı – Antonellidən başqa.

Piastri ilk döngədə əylənmə zamanı səhvə yol verdi və tras hüdudlarından kənara çıxdı.

Son cəhddə, demək olar ki, hamı sürətini artırdı, amma yenə də ən sürətli dövrəni Qasli vurdu – 1:21.786.

Monzada sıralanma turunu qazanan Pyer Qasli karyerasında ilk poulunu əldə etdi – həm də bu, Enstoundakı komanda üçün 2009-cu ildən bəri ilk poul oldu. Həmin vaxt komanda Renault adlanırdı və Alonso Macarıstanda poul qazanmışdı.

Qaslinin poulu fransalı sürücülər üçün 80-ci oldu. Bundan əvvəl Fransa üçün son poul 1997-ci ildə Monzada sıralanma turunu qazanan Jan Alezi tərəfindən əldə edilmişdi.