Layihənin hazırlanması ilə Hermann Tilkenin memarlıq bürosu Tilke GmbH & Co. KG məşğul olur, texniki məsləhətçi qismində isə DAR və keçmiş Formula1 sürücüsü, GPDA sürücülər assosiasiyasının sədri Aleks Vürtsə məxsus Wurz Design şirkətləri çıxış edir.
Afrika Qran Prisinin təqdimatında trasla bağlı bəzi detallar açıqlanıb. Uzunluğu 6 kilometr olan və 17 döngədən ibarət yarış halqası Bugesera bölgəsində yerli landşaftın xüsusiyyətləri nəzərə alınaraq salınacaq. Xüsusilə, konfiqurasiyada gələcək avtodromun ərazisində yerləşən iki təpədə yoxuşlar və enişlər nəzərdə tutulub.
Bir dövrədə ümumi hündürlük fərqi 197 metr təşkil edəcək ki, bu da həmin göstəricinin 102 metr olduğu Spa ilə müqayisədə təxminən iki dəfə çoxdur. trasda sürətli və axıcı döngəlar nəzərdə tutulub. Bundan əlavə, ötmə imkanları yaradacaq saç sancağı döngəsi ilə tamamlanan bir kilometrlik düzlükdə olacaq.
Memarlıq bürosunun idarəedici direktoru Karsten Tilke avtodrom üçün seçilmiş məkanı “ideal” adlandırıb. Onun sözlərinə görə, sahənin təpəli relyefi trasın mürəkkəb konfiqurasiyasının yaranmasına özü kömək edib, eyni zamanda tribunlardan yaxşı görüntü imkanları da təmin edib.
“trasın layihələndirilməsi zamanı həmişə onun tikiləcəyi sahənin xüsusiyyətlərini nəzərə almaq lazım gəlir, – deyə Karsten Tilke təqdimatda bildirib. – Bu məkanla bağlı çox şanslıyıq – burada təpəli relyef var və yaxınlıqda göl yerləşir. Bunun sayəsində tras öz xarakterini alacaq – o, çox sürətli olacaq, amma axıcı döngəlarla.
Konfiqurasiyanı böyük ölçüdə təbii relyef və ətraf landşaftın gözəlliyi müəyyən edir. Məhz buna görə burada hündürlük fərqi bu qədər böyükdür. Tras çoxlu sayda bankinglərlə Amerika təpələrini xatırladacaq. Yoxuş və enişlərdə maililik 12-13%-ə çatır”.
Öz növbəsində Aleks Vürts əmindir ki, tras təkcə sürücülərin deyil, tribunadakı tamaşaçıların və televizor qarşısındakı azarkeşlərin də xoşuna gələcək, çünki konfiqurasiya ötmələrə kömək edəcək. GPDA sədri əlavə edib ki, bir neçə hazırkı sürücü, o cümlədən dünya çempionları artıq layihəni simulyatorda sınaqdan keçirib.
“Tras konkret bir reqlament və ya yarış seriyası üçün layihələndirilməyib, buna görə də burada kuzov seriyaları, motosikletlər, FIA WEC və Formula 1 üçün əla uyğun gələcək döngə kombinasiyaları olacaq, – deyə Vürts bildirib. – trasda uzun düzlük, saç sancağı döngələr və hücumlar üçün münasib döngəlar olacaq.
Layihələndirmə zamanı biz aşınma səbəbindən ön və ya arxa təkərlərin zərər görə biləcəyi yerlərdə eninə maililiyin kiçik dəyişikliklərinə çox diqqət ayırırıq. Biz həmçinin müəyyən döngəlarda təkərlərin temperaturunun necə dəyişdiyini də nəzərə alırıq. Bütün bunlar növbəti uzun düzlük öncəsi mövqeyini qoruyan sürücünün daha az əlverişli vəziyyətdə qalmasına gətirib çıxarmalıdır.
Layihədə ciddi mühəndis hesablamaları ilə traslar idarə olunması və layihələndirilməsi sahəsində uzun illər ərzində toplanmış təcrübə birləşir. Ümid edirəm ki, bu avtodrom hər seriyanın təqvimində əsl inci olacaq.
trasla artıq ümumilikdə ondan çox FIA dünya çempionluğu tituluna sahib sürücülər tanış olub. Onlar onun konfiqurasiyasını və bort kameralarından çəkilmiş dövrə videolarını dəyərləndiriblər. Düşünürəm ki, hamı bu layihəni böyük ruh yüksəkliyi ilə qarşılayıb”.
