V8-ə keçid elektrik komponentinin yüksək asılılığı və enerji idarəçiliyində çətinliklər səbəbindən sürücülər tərəfindən tənqidə səbəb olmuş mövcud güc qurğuları nəslindən narazılıq fonunda müzakirə edilir.
Muhəmməd ben Sulayem: “Biz də xətalar edirik və bəzən komandalarda olduğu kimi hesablamalarda uyğunsuzluqlar ola bilir. Amma əsas odur ki, FİA həmişə bunu etiraf etməyə və düzəltməyə hazırdır.
Bu mövsümün əvvəlinə baxsaq, o vaxt mübarizə bu qədər sıx deyildi. İndi rəqabət xeyli artıb. Komandalar arasındakı fərqlər artıq o qədər böyük deyil. FİA da öz töhfəsini verib. Biz daxil olan bütün məlumatları diqqətlə öyrənir və komandaların bütün müraciətlərini nəzərdən keçiririk.
Nəticədə güc qurğuları istehsalçıları mövcuddur və qərarın qəbul edilməsi üçün ixtisaslaşdırılmış çoxluq – altıdan dörd səs tələb olunur. Həmçinin komandalar var ki, çempionatın rəqabətli və ədalətli qalmasına nəzarət etməlidirlər.
Potensial V8 mühərriklərinə qayıdış məsələsinə gəldikdə, əvvəlcə məqsədlərimizi və bunun, ümumiyyətlə, nəyə xidmət edəcəyini aydınlaşdırmaq lazımdır. Mənim fikrimcə, bütün əsas tələblərə cavab verəcək yeni mühərrik konsepsiyasına ehtiyacımız var.
Vacib amillərdən biri səsdir – azarkeşlər üçün bu, böyük əhəmiyyət kəsb edir. Bundan əlavə, mühərrik daha sadə və daha ucuz olmalıdır. Eyni zamanda, sintetik yanacaqdan istifadə etməklə tam ekoloji təmizliyi qorumaq olar. Hazırda biz komandalarla birlikdə müxtəlif variantları qiymətləndiririk.
Biz komandalar, güc qurğuları istehsalçıları və sürücülərlə məsləhətləşirik. Bu, çox vacibdir. Qərar yalnız mənim və ya komandaların deyil: sürücülər də əsas rol oynayırlar, çünki məhz onlar bu maşınları idarə edirlər”.
