Bunlar Red Bull Racing komandasının öz istehsalı olan mühərriklə qazandığı ilk qələbələr olub və Red Bull Powertrains mühərrik bölməsi məhz Hornerin rəhbərliyi altında yaradılıb. Onun bu layihəni karyerası boyu qəbul etdiyi ən böyük çağırış hesab etdiyini daha əvvəl yazmışdıq.
Ditrix Mateşiçin xatirəsinə DM01 adlandırılan güc qurğuları ilk gündən kifayət qədər rəqabətədavamlı alınıb, Maks Ferstappen hələ mayın sonunda Monrealda ilk dəfə podiuma yüksəlib, ilk qələbəsini isə mövsümün 16-cı mərhələsində qazanıb – bu, Malayziyada keçirilən Bəhreyn Qran Prisində olub. Və bundan cəmi bir həftə sonra o, yenidən qələbə qazanıb – Sinqapurda, Sepanqla müqayisədə xarakteristikasına görə tam fərqli olan mürəkkəb şəhər trasında.
Horner ötən ilin iyulunda bütün vəzifələrindən uzaqlaşdırılıb, lakin Red Bull-da onun mühərrik istehsalı layihəsinin təşkilində vacib rolunu etiraf edirlər. O, The Race podkastında iştirak edərkən ondan soruşublar ki, Red Bull Racing komandasına rəhbərlik etdiyi dövrdə fərqli etmək istədiyi nəsə olubmu?
“Bu, mümkün deyil axı, razılaşın? – deyə Horner cavab verib. – Bu, mənim topladığım, yaratdığım komandadır və onun səhmdarları Malayziya və Sinqapurdakı qələbələrdən sonra bir-birindən asılı olmayaraq mənə təşəkkür ediblər. Oliver Mintslaff da Sinqapurdakı yarışdan sonra mənə zəng edib, bu da onun tərəfindən çox nəzakətli addım olub və o da mənə təşəkkür edib, çünki onların davam etdirdiyi işi mən başlamışam.
Geriyə baxanda insan həmişə anlayır ki, nəyisə başqa cür etmək olardı… Hər yarışdan sonra da belə olur. Mənim başqa cür edəcəyim nəsə vardımı? Bəli. Amma prinsiplərimə sadiq qaldımmı və özümə qarşı dürüst oldummu? Düşünürəm ki, bəli.
Məndən səlahiyyətləri bölüşməyi istəyəndə mənə elə gəlib ki, bu, komandaya rəhbərliyimə mənfi təsir göstərəcək. Mən də buna hazır olmadığımı demişəm. Yəqin ki, taleyimin qəti şəkildə həll olunmasında bu da öz rolunu oynayıb. Amma həyat belədir…
Düşünürəm ki, zaman keçdikcə insan hər şeyi daha sakit qəbul etməyə başlayır. Təbii ki, indi Red Bull-da vəziyyət dəyişib, komanda başqa cür işləyir və bu, tamamilə təbiidir, çünki vaxtilə şirkətə rəhbərlik edən Ditrix Mateşiç artıq həyatda yoxdur.
Amma başa düşdüyüm qədəri ilə, biznes əla gedir, şirkət inanılmaz sürətlə inkişaf edir, ona görə də mən yalnız gələcəkdə onlara ən xoş arzularımı çatdıra bilərəm. İndi komanda yeni bir çağırışla üz-üzədir: o, yeni güc qurğusu ilə əvvəlki uğurları təkrarlamağa çalışmalıdır”.
Horner, həmçinin əlavə edib ki, vaxtilə Red Bull-da öz mühərrik istehsalını yaratmaq ideyasına çox skeptik yanaşan insanlar olub, amma layihəni Tailandlı milyarder və şirkətin əsas səhmdarlarından biri olan Çalerm Yuvidya dəstəkləyib.
Britaniya mağazalarının rəflərinə 22 oktyabrda çıxacaq xatirələr kitabının bu yaxınlardakı təqdimatında isə Kristian belə deyib: “Mən bioqrafiyamın bu fəslilə fəxr edirəm, gördüyüm işlə və əldə etdiklərimlə qürur duyuram və o dövrlərdə Red Bull Racing-də baş verənlərin 90 faizi haqqında həmişə böyük səmimiyyətlə xatırlayacağam”.
