Bu vəziyyət Sinqapurdan sonra da gündəmdə olub. Yenə əsas müzakirə mövzularından biri Ferrari-dəki qəribə durum olub: Lyuis Həmilton faktiki olaraq komandanın göstərişlərini yerinə yetirməkdən imtina edib və bu da onun nəticəsinə təsir göstərib. Yeddiqat dünya çempionu yarışı 6-cı yerdə başa vurub, onun komanda yoldaşı Şarl Lekler isə 2-ci olub.
Sky Sports-un podkastında bu vəziyyəti şərh edən Kollinz xatırladıb: “Əlbəttə, bundan sonra Frederik Vassyör bildirib ki, onlar Lyuisi boksa çağırıblar. Amma Həmiltona pit-leynə girişin yanından keçib, ya da komandanın qərarına məhəl qoymayıb – necə istəyirsiniz, elə düşünün.
Ancaq belə səviyyəli sürücü pit-stop etməyi unuda bilməz. Buna görə də hesab etmək lazım gəlir ki, o, pit-leynə dönməməyə qərar verib, ya komanda onu gec çağırıb, ya da başqa nəsə baş verib. Amma məncə, bu, yarışın kritik əhəmiyyət daşıyan anı olub.
İndi isə Malayziya həftəsonuna qayıdaq, orada da, belə demək mümkünsə, tam eyni etimadsızlıq nümunəsini görmüşdük. Ferrari-də sliklərlə start verməyə qərar veriblər, yaşıl təkərlərə keçmək qərarı qəbul olunanda isə Lyuis deyib: “Bu, düzgün deyil, indi bizə sliklər lazımdır”.
Onun Scuderia-nın körpüsü ilə müzakirəsi olub, öz arqumentlərini irəli sürüb və sliklərdə qalıb, amma sonda Leklerin nəticəsi ilə tam müqayisə oluna biləcək nəticə göstərib. Amma mən həqiqətən hesab edirəm ki, Lyuis öz komandasına etibar etmir”.
Bazar günü Sinqapur yarışının finişindən sonra Həmilton özünü yaxşı hiss etmədiyini əsas gətirərək mətbuatla danışmayıb, amma əvvəlcə radio ilə, daha sonra isə sosial şəbəkələr vasitəsilə üzr istəyib və səhvini etiraf edib. Kollinzin fikrincə, hazırda baş verənlər sürücü ilə komanda arasındakı münasibətlərdə daha dərin ziddiyyətlərdən xəbər verib:
“Lyuis onların qərarlarını şübhə altına alır və yarışın gedişində hər şeyi çox tez həll etmək lazım gələndə bu, düşünmək üçün uyğun məqam deyil. Bu vəziyyətdə həm komanda, həm də Lyuis üçün asan deyil. Məncə, Virtual Təhlükəsizlik Maşını (VSC) rejimi tətbiq olunanda onlar məqamı əldən veriblər, amma daha sonra da pit-stop edib yenə də Piastridən olan Oskarı üstələyə bilərdilər, lakin bunu da etməyiblər.
Təhlükəsizlik avtomobilinin trasa yenidən çıxacağı ümidi ilə gözləmək qərarı qəbul olunub. Ümumilikdə, məncə, xeyli yanlış qərar verilib və mənə elə gəlir ki, Lyuis, onun mühəndisləri, strateqlər qrupu və ya Vassyör arasında çox ağır bir söhbət olmalıdır. Sürücünün niyə komandanın qərarlarına etibar etmədiyini və belə qərarların qəbul olunma qaydasının necə olmalı olduğunu aydınlaşdırmaq lazımdır”.
