Hadisənin məqamlarını nəzərdən keçirib kameraların yazılarını öyrənərək və komanda və sürücünün nümayəndələrinin izahatlarını dinlədikdən sonra stüardlar vəziyyətə gətirib çıxaran hadisələr zəncirini müəyyən ediblər: mexanik maşın Həmiltonun yerindən tərpəndiyi anda sağ ön təkərin yolunda idi. Lyuis mexaniki sıxıb, o yıxıldı, lakin xəsarət almayıb.
Həmilton pit-layna dönərkən, Şarl Lekler artıq bokslarda idi. Bu vaxt Lyuis mühəndisinə ön qanadın hücum bucağını dəyişmək istədiyini bildirib, lakin bu məlumat pit-stopu həyata keçirən baş mexanika çatdırılmayıb.
Həmilton boksda dayanıb və cəzasını çəkdi. 5 saniyə keçdikdən sonra komandanın bir əməkdaşı radioda “İrəli” əmri verdi, sonra isə “0,6 dərəcə” əlavə etdi. Birinci əmr maşına işləməyə başlamaq siqnalı, ikincisi isə qanadın bucağının düzəldilməsinin lazım olduğunu göstərirdi.
Təkərlər dəyişdirilən zaman domkratla mexanik maşını endirdi və baş mexanik Həmiltona hərəkətə başlamağa icazə verən yaşıl işığı yandırdı. Sürücü tərpəndiyi kimi, qanadı tənzimləmək üçün aləti olan başqa bir mexanik sağ ön təkərin altına irəli addımladı. Ondan əvvəl o başını aşağı salmışdı, alətə baxırdı və yaşıl siqnalı görməmişdi.
Komanda maşını belə şəraitdə buraxmağın təhlükəli olduğunu qəbul etdi və səhvi qanadın tənzimlənməsi ilə bağlı əmrin gec verilməsi, hərəkətlərin uyğunlaşdırılmaması və mexanikin yaşıl işığa diqqət yetirməməsi ilə izah etdi. Komanda rəhbərliyi gələcəkdə oxşar insidentlərin təkrarlanmaması üçün pit-stop prosedurlarını yenidən gözdən keçirməyi öhdəsinə götürdü.
Stüardlar sürücünün baş verənlərdə heç bir günahı olmadığını müəyyən etdilər. Üstəlik, sürücü hərəkətə başlayar-başlamaz nə olduğunu dərhal anlayıb və dərhal dayandı, mexanikin təhlükəsiz zonaya keçməsini gözlədi.
Bu insident 44 nömrəli maşına heç bir idman üstünlüyü gətirmədi və pit-stop zamanı yaranan gecikmə səbəbindən vaxt itkisi ilə nəticələndi. Mövcud şəraitdə stüardlar idman cəzasını məqsədəuyğun saymadılar, lakin pit-stop prosedurlarındakı bu cür pozuntular mexaniklərin təhlükəsizliyini riskə atdığı üçün komandaya böyük məbləğdə maliyyə cəzası tətbiq etməyi zəruri hesab etdilər.
Nəticədə Ferrari komandasına 30 000 avro məbləğində pul cəzası tətbiq edilib, bunun 10 000 avrosu 12 ay müddətinə şərti cəza kimi saxlanılıb. Lyuis Həmilton heç bir inzibati sanksiya almayıb və Belçika Qran Prisinin yekun protokolunda dördüncü yerini qoruyub.
