Komanda müəyyən etdi ki, xəta güc qurğusunun idarəetmə sisteminin proqram kodunun dərin qatlarında yerləşirib. Buna görə də təsnifat mərhələsində enerji paylanması alqoritmi dövrənin ilk yarısında, xüsusən Les Combes döngəsinə qədər batareyanın şarjını həddən artıq sürətlə sərf edib.
İkinci sektorda enerjinin rekuperasiyasının xüsusiyyətləri ilə birlikdə bu, nəticədə, Rassellin final şikanası önündəki düzlükdə kifayət qədər elektrik gücünün olmamasına gətirib çıxarıb.
Məlumatları təhlil etdikdən sonra Mercedes belə vəziyyətin təkrarlanmaması üçün proqram təminatını dəyişib.
Bundan əlavə, mühəndislər Spa yarışının ilk dövrəsində Corc Rassell və Kimi Antonellinin güc itkisinə səbəb olan amili aşkarlayıblar. Proqram səhvi səbəbindən hər iki maşın La Source döngəsindən əvvəl əyləc zamanı nəzərdə tutulandan az enerji rekuperasiya edirmiş. Daha sonra sistem turbinin reaksiyasının gecikməsini kompensə etmək üçün sürətlənmə zamanı əlavə batareya yükündən istifadə edib, nəticədə, Kemmel düzlüyünə çatanda enerji ehtiyatı gözləniləndən aşağı olub.
Vəziyyəti qaydaların tələbləri daha da mürəkkəbləşdirib. Elektrik enerjisinin ehtiyatı hesablanandan aşağı düşdükdən sonra sistem artıq güc qurğusunun iş rejimini dərhal dəyişə bilməyib, çünki bu cür əməliyyatlar qaydalarla məhdudlaşdırılıb. Nəticədə həm Rassell, həm də Antonelli düzlükdə gözlənilən güc artımını ala bilməyiblər.
Lakin nəticələr iki sürücü üçün fərqli olub. Rassell Eau Rouge/Raidillon kompleksi boyunca qaz pedalını tam basılı saxlayaraq keçdiyinə görə məhdudiyyətlər daha əvvəl qüvvəyə minib və onun maşınının sürəti bir müddət 308 km/saat-dan artıq olmayıb.
Antonelli isə Maks Ferstappenin onu keçməsindən sonra qazı azaltmağa məcbur olub. Bunun nəticəsində güc qurğusu fərqli alqoritm üzrə işləyirdi və məhdudiyyət daha gec tətbiq edilib. Kimi də gücün bir hissəsini itirib, lakin onun maksimal sürəti Rassellinkindən yüksək olub. Bu isə ona hava koridorundan istifadə edib Ferstappeni qabaqlamağa imkan verib.
