Quru. Günəşli. Havanın temperaturu +34° C, trasın temperaturu +36° C
Mövsümün ilk sıralanma turu maşınların real sürəti haqqında suallara cavab verməli idi - dünya çempionatının iştirakçıları ilk dəfə olaraq trasa az yanacaqla bərabər şəraitdə və eyni zamanda çıxıblar. Düzdür, bu il maşının sürəti elə də böyük rol oynamır, hər şeydən əvvəl təkərin yüklənməsi və maşının müxtəlif yanacaq miqdarında stabil balansıdır, amma məhz sürətə görə maşınlar start xəttində düzüləcəklər.
Sıralanma turunun ilk sessiyasında protokollara Fernando Alonso başçılıq edib, mübarizəni isə üç yeni komandanın sürücüləri ilə birlikdə Xayme Algersuari dayandırıb. İkinci sessiyada isə Saxir trasının yeni konfiqurasiyasının rekord göstəricisi ilə (1:53.883) Sebastyan Fettel birinci olub, mübarizəni isə Williams və Sauber-in sürücüləri ilə birlikdə Vitantonio Liutsi, Sebastyen Buemi və Vitaliy Petrov dayandırıblar.
Sıralanma turunun son sessiyasında Red Bull, Ferrari, McLaren və Mercedes GP komandalarının sürücüləri ilə birlikdə Adrian Sutil və Robert Kubitsa mübarizə aparıblar - bu onluq sabah start xəttinə ən yaxşı nəticəni göstrərkən istifadə etdikləri təkərlərlə çıxacaqlar, Adiran və Robertdən başqa digər sürücülər son cəhdlərində SuperSoft tərkibindən istifadə ediblər.
Mövsümün ilk poulunu isə Sebastyan Fettel qazanıb, sabah onun yanında və arxasında Ferrari sürücüləri start alacaqlar - Felipe Massa Fernando Alonsonu qabaqlaya bilib. Lyuis Həmilton McLaren-də Censon Battonu, Niko Rosberq isə Mercedes GP-də Mixael Şumaheri qabaqlayıb. Bu poul Fettelin karyerasında altıncıdır, bundan əvvəlki beş poulun dördünü o qələbəyə çevirə bilib, amma sabahkı yarışın nəticələri bir çox faktorlardan asılıdır...
Bu gün Ispaniyanın Mursiya şəhərində Formula1 komandalarından ən sonuncusunun təqdimat mərasimi keçirilib - Hispania Racing F1 Team yeni maşınını toplaşanlara göstərib. İtaliyanın Dallara şirkətinin hazırladığı şassiyə Cosworth motoru qoyulub, şassı əsasın bozrəngə boyanıb, ağ-çəhrayı zolaqlar komandanın yeganə sponsorunun rəngləridir. Diqqəti maşının burun elementinin çox aşağı olması cəlb edir.
Tədbirdə HRT komandasının sahibi Xuan Ramon Karabante, komandanın başçısı Kolin Kolles və sürücüləri Bruno Senna və Karun Çandhok iştirak ediblər. Mövsümöncəsi testlərdə Hispania (o zaman hələ Campos adlanırdı) komandası iştirak etmədiyi üçün, maşın ilk dəfə trasa mövsümün ilk yarışı - Bəhreyn Qran Prisinin cümə sərbəst yürüşlərində çıxacaq.
Kolin Kolles: "Bizim sürücülər cütündən çox xoşum gəlir, ümumiyyətlə, bütün komandanın burda olmağımız üçün çəkdiyi əziyyət mənə ləzzət elədi. Əlimizdə hər cür imkan var ki, el bu mövsümdəcə yeni komandalar içərisində ən güclüsü olaq.
Komanda daxili münasibətlər hələ inkişaf etməlidir, biz Formula1-ə maksimum yaxınlaşmışıq, qarşıdakı mövsümdə isə birgə əməkdaşlığı öyrənəcəyik. Biz elə ilk yarışdaca xal qazanmağı arzu edirik, amma məqsədimiz tədricən inkişaf etmək və rəqabətədavamlılığımızı artırmaqdır."
Mursiyada komanda yeni texniki direktorunu da elan edib - Jaki Ekelyart əvvəllər Prost, Sauber və Honda komandalarında çalışıb, son vaxtlar isə Lə Man seriyasında çıxışe dən Kollesin komandasında baş mühəndis olub...
26 yaşlı hindistanlı sürücü Karun Çandhok 2010-cu ilin Formula1 mövsümündə iştirakçıalr siyahısında boş qalmış son yeri tutub. Sürücü və HRT komandası arasında müqavilənin bağlanması barədə komandanın Mursiyada bu gün planlaşdırdığı təqdimat mərasimindən bir az əvvəl məlum olub.
Kolin Kolles: "Biz sürücülərimizi müəyyən etdik - sükan arxasında Bruno Senna və Karun Çandhok oturacaqlar. Karunun GP2-də nəticələri bizdə xoş təəssürat oyatdı. Hindistan böyük ölkədir və biz şadıq ki, gələn il ilk Hindistan Qran Prisinin startına milli sürücü çıxara bilərik.
İndi bizdə hər şey qaydasındadır, komandanın adını da dəyişdik və inanıram ki, bu il biz əla nəticələr göstərəcyik."
Çandhok karyerasını 2000-ci ildə başlayıb və elə ilk cəhddən milli Mariti Formulasında qalib gəlib, daha sonra Asiya Renault 2.0 Formulasında qalib gələrək Avropaya köçüb. Britaniyanın F3 və Dünya Renault seriyalarında çıxış etdikdən sonra 2006-cı ildə Asiyaya qayıdaraq ən nüfuzlu Renault V6 Formulasında çempion olub. Bundan sonra GP2 seriyasına keçib və üç ildə iki qələbə qazanıb...
Bu gün Campos Meta komandası təsdiq edib ki, ispaniyalı iş adamı Xose Ramon Karabante komandaya tam nəzarəti ələ alıb, Midland və Spyker komandalarının keçmiş başçısı Kolin Kolles isə komandaya yeni başçı təyin olunub və Adrian Kamposu əvəz edəcək. Karabante əvvəldən Campos-un həmsahibi idi, indi isə komandanın shəmlərinin nəzarət paketi ona məxsus olacaq.
Xose Ramon Karabante: "Mən Berni Ekklstouna minnətdarlıq etmək istəyirəm, o komandanın həyat fəaliyyətini saxlamaq üçün əlindən gələni etdi. Komandanın xilas edilməsi zamanla yarışa bənzəyirdi, çünki biz mövsümün ilk yarışı Bəhreyn Qran Prisinin startına çıxmalıyıq - startda bizim iki rəqabətədavamlı maşınımız dayanacaq. İndi bizi gərgin iş gəzləyir, amma bizi Formula1-də debütümüz ruhlandırır və biz gərgin mövsümə hazırlaşırıq."
Karabante həm də bildirib ki, komandanın bazası İspaniyada qalacaq, Kolles isə komandanın icraçı direktoru olacaq və komandanın mövsümün ilk yarışına hazırlığına cavabdeh olacaq...
Kolin Kolles: "Vəziyyət çox çətindir, amma mən imtina edə bilməzdim və bu çağırışı qəbul etdim. Yeni komanda ilə işləmək mənə çox maraqlıdır. Yaxın on gündə biz komandanın strukturunu tam dəyişəcəyik, əlavə maliyyə mənbəyi tapacayıq, komandanın 2010-cu il üçün heyətini elan edəcəyik və mövsümün ilk yarışına hazırlaşacayıq."
Komandanın braziliyalı sürücü Bruno Senna ilə müqaviləsi var, amma şayiələr gəzir ki, onun komanda yoldaşı US F1 komandası ilə müqavilə bağlamış Xose Mariya Lopes olacaq...
Bu gün Lotus komandası öz maşınını Londonda təqdim edib. İdman mətbuatının əksəriyyəti Xeresdə testləri izlədiyindən, keçmişin əfsanəvi komandasının ənənəvi rənglərinə boyanmış yeni maşın Vestminsterdə Royal Horticultural Hall sərgi salonunda nümayiş olunub. Yeni maşın T127 adını alıb.
Təntənəli mərasimi komandanın başçısı, malayziyalı biznesmen Toni Fernandes açıb...
Toni Fernandes: "Mən indi hiss etdiklərimi sözlərlə ifadə edə bilmirəm. Bu çox təəccüblüdür, biz Formula1-də iştirak etmək üçün lisenziya alanda komanda cəmi beş nəfərdən ibarət idi, amma bu gün biz sizə yeni maşınımızı nümayiş etdiririk. Klayv Çəpmən mənə deyəndə ki, nə vaxtsa əfsanəvi Lotus da belə doğulmuşdu, mən lap həyəcanlandım.
Biz bilirik ki, məsuliyyət nə dərəcədə böyükdür, biz bilirik ki, bu əfsanə nəhəng çiyinlər üzərində dayanıb - Klark, Moss, Hill, Mənsell. Biz bilirik ki, indi bizim qarşımızda necə ciddi çağırış durub - amma biz dayanmayacyıq, biz bütün gücümüzü toplayıb, Lotus-a əvvəlki zəfərini qaytaracayıq."
Komandanın texniki direktoru Mayk Qaskoyn bildirib ki, əfsanəvi brendin yenidən qayıtmasının bir hissəsi olması ilə fəxr edir...
Mayk Qaskoyn: "Bütün konstruktorlar komandası, lap elə bütün komanda, bu gün fəxr duyur. Şəxsən mənim üçün bu gün iki səbəbə görə əlamətdardır: birincisi, Lotus adı Formula1-ə qayıdır, ikincisi, mən Norfolkda böyümüşəm və komandanın bazasından beş mil uzaqda olam məktəbə getmişəm.
Mən böyüyən illərdə Lotus yarışlarda və çempionatlarda qalib gəlirdi, ona görə də belə bir komandada işləmək imkanı xüsusi bir məqamdır. Bu həm də çağırışdır - qısa müddət ərzində yeni komanda qurmaq və yeni maşın hazırlamaq.
Bizim fantastik sürücülərimiz var, onlar dizayn qrupuna böyük ümid veriblər. Mən fəxr edirəm ki, bu səhnədə durmuşam və fantastik iş görmüş komandanı təmsil edirəm."
Komanda üçün debüt ilində Lotus T127-nin sükanı arxasında təcrübəli sürücülər oturacaqlar - Yarno Trulli və Heykki Kovalaynen, Fayruz Fauzi isə komandanın ehtiyat və test sürücüsü olacaq...
Yarno Trulli: "Yaxşıdır ki, Lotus maşınları trasa qayıdır - onlar məhz trasda olmalıdırlar. Mənim üçün bu emosional andır, bizim qarşımızda çətin vəzifələr durur, amma biz onları həll etmək və uğur qazanmaq istəyirik. Mən bu çağırışı qəbul etməyə hazıram!"
Heykki Kovalaynen: "Mayk Qaskoyn və Toni Fernandeslə ilk görüşümdə mən soruşdum ki, "siz Bəhreynə qədər maşını hazırlamağa əminsinizmi?" Onlar da məni əmin etdilər ki, hər şey qaydasında olacaq. Komanda həqiqətən fantastik iş görüb və indi biz səbirsizliklə gələn həftə testləri gözləyirik - indi əsas iş başlayacaq."
Bu gün Xeres testləri başlamamışdan əvvəl Red Bull Racing komandası yeni maşınını toplaşanlara nümayiş etdirib. Bununla da çempionatın keçənilki iştirakçılarının hamısı yeni maşınlarını nümayiş etdiriblər - komanda birinci testlərə qatılmamışdı ki, aerodinamik boruda işləri tam başa vursun, nəticədə yeni maşının debütü praktiki olaraq keçənilki debütləü st-üstə düşüb - keçən il RB5 Xeresdə fevralın 9-da nümayiş olunmuşdu.
Yerli vaxtla saat 8:30-da fotosessiya başlayıb, sürücülər maşının üzərindən qoruyucu pərdəni çəkiblər və jurnalistlər ilk dəfə RB6-nı görüblər. Maşın ənənəvi rəng çalarlarına boyanıb və bir çox aerodinamik yeniliklərlə zəngindir, amma komanda əsas yenilikləri sonuncu test seriyasına saxlayıb.
Komandanın başçısı Kristian Horner jurnalistlərə komandanın qarşısında duran vəzifələrdən danışıb...
Kristian Horner: "Red Bull Racing - hələ də nisbətən gənc komandadır, ona görə də keçən il qazandığımız təcrübəni, keçənilki mövsümün ikinci yarısındakı stabil işimizi nəzərə almaqla demək istəyirəm ki, biz yeni mövsümə pis hazırlaşmamışıq. Biz rəqiblərimizə hörmətlə yanaşırıq - onlar çox güclüdürlər, amma qarşımıza ciddi çəqsədlər qoymuşuq.
Məncə, qələbəyə dörd komanda namizəd olacaq. Deyəsən, McLaren və Ferrari bu dəfə yaxşı maşın qurublar və əlbəttə, Mercedes GP çox güclü olacaq - belə sürücülərlə!Amma biz öz gücümüzə inanırıq, hamı gərgin işləyir və Ədrian Nyui öz mütəxəssisləri ilə birlikdə daha bir gözəl maşın qurub.
Bu il sürücü heyətini də dəyişməmişik: keçən Sebastyan Fettel daha peşəkar sürücü kimi yetişib, mövsümün gedişində stabil güclənib, Mark Uebber isə fiziki formasını tam bərpa edib. Bu stabillik bizim uğurların daha bir faktoruna çevrilməlidir."
Ədrian Nyui: "Yeni maşın keçənilki maşının inkişafıdır, baxsanız ümumi cəhətlər çox taparsınız. Biz yeni konsepsiya hazırlamamışıq, sadəcə keçənilki maşını təkmilləşdirmişik. Şassinin konstruksiyası və arxa asılqanlar keçən il olduğu kimi qalıb.
Bizim qarşımızda iki yeni faktor dururdu - böyük yanacaq bakalrı və qabaq təkərlərin daha ensiz olması, amma ümumən komanda ənənəvi məsələni həll edirdi - yeni maşını keçənilkindən sürətli etmək.
Mən ümid edirəm ki, RB6 irəliyə doğru addımdır. Keçən il RB5-in konstruksiyasında ikiqat diffuzorun tətbiqini nəzərdə tutulmamışdı, ona görə də biz kompromis variant axtarmalı olduq. RB6 üçün bu element ağ vərəqdən hazırlanıb.
Yeni maşının aerodinamik boruda hazırlanması keçən ilin yayından başlanmışdı, əvvəlcə biz monokoku hazırladıq, sonra isə aerodinamikanı böyük yanacaq bakına görə qurduq."
Sebastyan Fettel: "Qış uzun sürdü, mən çoxdandır ki, sükan arxasında oturmuram, yaxşı ki, nəhayət, biz Xeresə gəldik və testlərə başlamağa hazırıq. Yeni maşın keçənilkindən fərqlənir, mənim çox xoşuma gəldi, indi çox vacibdir ki, RB6 sürətli və etibarlı olsun.
Testlər başlamamış proqnoz söyləmək çətindir, indi biz yalnız məqsədimiz elan edə bilərik - keçən illə müqayisədə biz irəliyə doğru addım atmalıyıq. Mən ümid edirəm ki, biz keçən il olduğu kimi sürətli olacayıq. Əminəm ki, bizi maraqlı mövsüm gözləyir."
Mark Uebber: "Bütün komandaların maşınları uzanıb, bundan başqa biz aerodinamikaya da müəyyən dəyişikliklər etmişik, amma düzünü desəm, keçənilki son yarışdakı qələbə dublundan sonra maşını çox dəyişmək istəməzdik. Məncə, bu il biz daha çox uğur qazanacayıq.
Komandanın da ümidləri pozitivdir. Biz keçən ili əla keçirdik və geri dönmək fikrimiz yoxdur. İndi biz bir neçə məsələni həll etməliyik."
Mövsümöncəsi testlərin ikinci seriyasının başlamasına bir gün qalmış Force İndia komandası yeni maşınını təqdim edib. Virgin Racing komandasında olduğu kimi, bu dəfə də təqdimat virtual olub - komanda yeni maşının şəkillərini rəsmi saytında dərc edib.
VJM03 ənənəvi rəng çalarlarını saxlayıb, amma keçənilki maşınla müqayisədə burnu daha "dikəlib" və motor qapağının üzərində builki maşınlara xarakterik olan "üzgəc" qoyulub. Keçən il komanda tarixində ilk poul və podiumunu qazanmışdı, bu il isə bu uğuru bərkitməyə ümid edir...
Vicey Malya, komandanın başçısı: "Bizim məqsədimiz keçən ilin ikinci yarısında olan kimi inkişaf etməkdir, o uğuru davam etdirməkdir. İnanmıram ki, bu sözləri şişirdilmiş kimi başa düşsünlər, amma keçən ilin sonu bizim komanda üçün fantastik oldu. Statistikaya baxın - ilk poul, ilk podium, ilk ən sürətli dövrə, ilk onluqda beş start və çempionatın sonunda 13 xal. Biz öyrənirdik və nəticələr çıxardırdıq, indi biz daha güclü, effektiv olmuşuq və ümid edirik ki, bu il daha böyük uğur qazanacayıq..."
Otmar Safnauer, komandanın əməliyyat direktoru: "Stabillik - yaxşı nəticələrin əsasıdır. Bu o demək deyil ki, siz heç nəyi dəyişməməlisiniz, məsələ ondadır ki, stabil olaraq hər şeyi yaxşılaşdırmalısınız və bu zaman çalışmaq lazımdır ki, inqilab olmasın. Əgər bu stabilliyə nail ola bilsəniz kollektivin mütəşəkkil işi sayəsində çox şey qazana bilərsiniz. Xoşbəxtlikdən, bizim komandada vəziyyət bu cürdür.
Keçən il Saymon Roberts bəzi işçi prosesləri və prosedurları sazlamışdı, bundan sonra şirkət daxilində məlumat mübadiləsi qaydaya düşüb və nəticədə hər hansı bir qərarın qəbul edilməsi sürətlənib. Mən bu istiqaməti inkişaf etdirəcəm."
Mark Smit, baş konstruktor: "Biz VJM03-ün layihəsini bizə yaxşı tanış olan Mercedes motoru və McLaren ötürmələr qutusu üzərində qurmuşuq. Əsas təchizatçılarla münasibətlər qayadaya salınıb, bütün zəruri məlumatı komanda vaxtından əvvəl alıb, nəticədə yeni maşının hazırlanması prosesi planauyğun şəkildə həyata keçib.
Əlbəttə, keçən illə müqayisədə reqlament dəyişiklikləri o dərəcədə ciddi deyil, amma aerodinamikada bir çox elementləri yenidən işləməli olduq. Düzdür, ümumilkdə bu layihə keçənilki işimizin təbii davamı oldu, amma bəzi sahələrdə biz tam yeni yollarla getdik. Maşının arxa hissəsi maksimum dəyişib, çünki bütün komandalar kimi biz də ikiqat diffuzordan istifadə zamanı təcrübə toplamışıq. Bu dəfə biz əvvəldən maşının bu hissəsini başqa cür qurmuşuq."
Komanda Adrian Sutil və Vitantonio Liutsi ilə müqavilələri uzadıb, təqdimata bir neçə gün qalmış isə Pol di resta ilə ehtiyat sürücü müqaviləsi imzalanıb...
Adrian Sutil: "Qarşıda vacib mövsüm gəlir və biz gələcəyə nikbinliklə baxırıq. Növbəti mövsümün əvvəlində siz həmişə istəyirsiniz ki, mövsüm uğurlu alınsın, əvvəlkindən yaxşı keçsin və bu mövsümdə də biz ilk yarışlardan stabil nəticələrə ümid edirik.
Bu il bizdə hər şey qrafikə uyğun gedir, mən hiss edirəm ki, bu ilk mövsüm olacaq ki, mən ilk yarışdan son yarışa qədər öz ustalığımı sübut edəcəm.Mən orta qrupda mübarizə aparmaq istərdim və ümid edirəm ki, artıq Bəhreyndə rəqabətədavamlı olacayıq."
Vitantonio Liutsi: "il yarım test və ehtiyat sürücü olduqdan sonra mən hiss edirəm ki, yarışlara qayıtmağa hazıram - həm fiziki, həm də mənəvi cəhətdən. Mənim məqsədim maksimum stabilliyə nail olmaq, komanda ilə effektiv qarşılıqlı işləmək və maşının mövsümün gedişində təkmilləşməsinə kömək etməkdir. Xal qazanamq həmişə vacibdir, amma bütün faktorları bir yerə cəm edə bilsək, daha çox qazana bilərik.
Bu il mənim üçün hər şey yenidən başlayır. Mən dəyişmişəm, mən başqayam, çempionatın startını səbirsizliklə gözləyirəm. Mən hələ gəncəm, hələ çox şeyi sübut etməliyəm."
Bu il komandalar təqdimat mərasimlərini cürbəcür keçirirlər. Kimsə, McLaren kimi, öz maşınını klassik stildə göstərir, kimsə, Mercedes kimi, yalnız rəng çalarlarını göstərir, kimsə, Williams kimi, yeni maşını birbaşa trasa buraxır. Virgin komandası isə özünəməxsusluğu ilə seçilib - komandanın təqdimatı virtual olub, mərasimi isə komandanın titul sponsoru, həmsahibi, Virgin Group şirkətlər qrupunun başçısı Riçard Brənson açıb...
Riçard Brənson: "Əla maşın alınıb! Nik və onun əməkdaşları misilsiz iş görüblər, bu işin nəticəsi qarşımızdadır. Bu layihədə iştirak etmək, maşının hazırlanma mərhələlərini izləmək - bu qeyri-adi hisslər idi.
İndi hər şey ondan asılıdır ki, bu maşın gələn həftə Xeres testlərində nə qədər sürətli olacaq, amma bu gün biz ilk və çox vacib addımı atmışıq. Mən bizim komandaya inanıram, yaxın gələcəkdə perspektivlərinə həyəcanlanıram..."
Con But, komandanın başçısı: "Mən həmişə əmin olmuşam ki, Nik Uirt əla maşın quracaq, eyni zamanda, Nik də inanırdı ki, bizim komanda bu maşına yaxşı qulluq edə biləcək.
Son on ayda birgə işimiz zamanı mən əmin oldum ki, VR-01 dizaynerlərin intensiv və zehni əməklərinin nəticəsidir və mən çox şadam ki, bizim yeni maşın tezliklə trasa çıxacaq.
Biz əvvəldən bilirdik ki, Valensiya testlərini buraxmalı olacayıq. Lakin biz yalnız ikinci xeres testlərində debüt etməyi planlaşdırmışdıq. Amma komandanın gərgin işi sayəsində biz İspaniyaya bir həftə tez yollanırıq."
Nik Uirt, baş konstruktor: "Bu gün Virgin Racing-in bütün əməkdaşları fəxr edirlər - bütün diqqət maşına yönəlsə də, mən başçılıq etdiyim Witrh Research şirkətinin əməkdaşlarına minnətdarlıq etmək istəyirəm.
Formula1 komandasını bir araya toplamaq, mühəndis qrupunu formalaşdırmaq və ağ vərəqdən yeni maşın hazırlamaq - bizim əlimizdə olan vaxt kəsiyində çox çətin vəzifə idi. Amma biz bunun öhdəsindən gəldik. Biz CFD hidrodinamika hesablamasının tətbiqi sayəsində yeni maşın hazırlamışıq."
Virgin F1 layihəsi rəsmən keçən ilin dekabrında təqdim olunmuşdu, elə o zaman sürücülər də təsdiq olunmuşdu - Timo Qlok və Lukas di Qrassi. Amma yeni maşını indi nümayiş olundu, sabah və biri gün maşın Silverstounda ilk dövrələri vuracaq, sonra isə Xeres testlərinə yollanacaq.
Beləliklə, Virgin Racing dünya çempionatının dörd yeni komandasından real olaraq trasa maşın çıxaran ilk komanda oldu. Nik Uirt onun potensialına güvənir...
Williams komandası Valensiya testlərinə rəsmi təqdimat mərasimi keçirmədən başlayan yeganə komanda olub - bu gün səhər Rubens Barrikello yeni FW32-nin sükanı arxasına oturub və onu trasa çıxarıb.
Sistemlərin ilkin sınağı uğurlu alınıb, braziliyalı sürücünün ilk təəssüratları pozitiv olub - yeni maşın onun xoşuna gəlib, amma Rubens qeyd edib ki, adaptasiya üçün vaxt lazımdır...
Rubens Barrikello: "Bu gün mənim hər şeydən xoşum gəldi, elə bil ki, ilk dəfə birinci sinfə getmisən! İlkin testlərin göstəricilərindən nəticə çıxarmaq düzgün deyil. Bəlkə də, proqnoz verənlər də testlərin sonunu gözləyəcəklər - heç kim bilmir ki, kimin maşınında nə qədər yanacaq var. İstisna deyil ki, Bəheryndə sıralanma turuna qədər biz bunu bilməyəcəyik.
Biz maşının balansı ilə məşğuluq, maşın çox etibarlı alınıb. Ümumiyyətlə, gün pis keçmədi."
Səm Maykl, texniki direktor: "Gün məhsuldar keçdi, biz 75 dövrə vura bildik. Nəzərə alsaq ki, bütün texnika yenidir, xüsusən də Cosworth motoru, heç bir problemin yaranmaması çox xoşdur.
Sessiyanın sonunda drosseli idarə edən proqram təminatında kiçik problem yaşandı, amma bu sabah asanlıqla yoluna qoyulacaq."
Mövsümöncəsi qış testlərinin Valensiyada başlamış birinci seriyasının ilk günü Scuderia Toro Rosso komandası yeni maşınını nümayiş etdirib. Komanda çempionatda beşinci mövsümə başlayır, amma STR5 komandanın özünün hazırladığı ilk maşındır. Qısa rəsmi mərasimi komandanın başçısı Frans Tost açıb...
Frans Tost: "2010-cu il Scuderia Toro Rosso üçün vacib ildir. Reqlament tələb edir ki, biz müstəqil konstruktor olaq, ona görə də Red Bull-la dördillik əməkdaşlıqdan sonra biz ilk dəfə 100% komandanın hazırladığı maşını təqdim edirik.
Bizim üçün ən çətin vəzifə zəruri infrastrukturun yaardılması oldu, bəlkə də bu, maşın hazırlamaqdan çətindir. Biz ştatımızı 80 nəfər artırdıq, bazanın ərazisini böyütdük, istehsalı gücləndirdik, Red Bull komandasının Bisterdəki aerodinamik borusunu aldıq. Bizə bir az vaxt lazımdır ki, yüksək ixtisaslı mütəxəssislərin əməkdaşlığını maksimum effektiv sazlayaq.
İndidən mövsümdə qüvvələr nisbəti barədə fikir söyləmək mümkün deyil, amma mən hesab edirəm ki, biz çempionatı Mühəndislər Kubokunda ilk səkkizlikdə başa vura bilərik..."
STR5-in hazırlanmasında konservativ yanaşmadan istifadə olunub, amma mühəndislər STR5-in arxa hissəsini ikiqat diffuzorun ətrafında yenidən işləyiblər...
Corcio Askanelli, texniki direktor: "Keçən ilin sonunda bizim ştat 150 nəfərə çatdırıldı, indi isə komandada 200 mütəxəssis çalışır - biz artıq öz maşınımızın konstruktoruyuq.
Bizim qarşımızda ciddi vəzifə dururdu, qısa müddət ərzində sıfırdan yeni maşın hazırlamaq. Düzdür, biz bu zaman keçənilki maşın üzərində iş təcrübəmizə əsaslanmışıq. Amma yeni maşın keçənilkindən çox fərqlənir - reqlamentdəki cüzi dəyişiklər maşının konstruksiyasına ciddi müdaxilələr tələb edirdi: yanacaq bakı iki dəfə böyüdüyündən ağırlıq mərkəzi arxaya çəkilib, maşının burnu yuxarı qalxıb, qabaq təkərlər ensizləşdiyindən bu sahənin aerodinamikası tamamilə yenidən işlənib.
Biz ümid edirik ki, bu maşın hər yarışda sürücülərimizə xal qazanmaq imkanı verəcək."
Komanda bu mövsüm heyətini saxlayıb - sükan arxasına Sebastyen Buemi və Xayme Algersuari oturacaqlar. Buemi keçən il elə ilk yarışındaca xal qazanmışdı, isveçərli sürücü builki mövsümə uğurla başlamasına ümid edir...
Sebastyen Buemi: "İndi mən özümü daha inamlı hiss edirəm, Koreya və Monrealdan başqa bütün trasları tanıyıram, uik-end ərzində işimi bilirəm. Mən əvvəlki komandadayam, eyni mexaniklərlə və mühəndislərlə işləyəcəm - bu üstünlük ola bilər. İndidən bizim nə qədər rəqabətədavamlı olmamızı söyləmək çətindir, amma mən gələcəyə nikbinliklə baxıram."
Bu il dünya çempionatının təqvimində Cənubi Koreya Qran Prisi debüt etməlidir. Yarış oktyabrın 24-nə təyin olunub, amma rəsmən hələ təsdiq olunmayıb - tras hələ tam tikilməyib və FİA-nın təftişini keçməyib. Şayiələr gəzirdi ki, maliyyə problemləri üzündən debüt 2011-ci ilə kimi təxirə salına bilər, amma təşkilatçılar əmine dirlər ki, hər şey qarfik üzrə gedir...
Force İndia komandası bu gün elan edib ki, texniki direktor Ceyms Ki tutduğu vəzifədən azad olunub, martın 1-dən bu vəzifəni komandanın baş kosntruktoru Mark Smit tutacaq.
Bu gün rəsmən elan olunub ki, Campos komandasının adı dəyişdirilib – komanda 2010-cu ildə HRT F1 (Hispania Racing F1 Team) adı altında çıxış edəcək, sabah komanda İspaniyanın cənub-şərqindəki Mursiyada təqdimat mərasimi keçirəcək, elə ordaca yeni maşının rəng çalarları nümayiş olunacaq, sürücülərin adları bildiriləcək. Çox güman ki, sükan arxasına Brunoa Senna və Karun Çandhok oturacaqlar, Xose Mariya Lopes isə ehtiyat sürücü müqaviləsini imzalayacaq.
Bu il dünya çempionatının təqvimində Cənubi Koreya Qran Prisi debüt etməlidir. Yarış oktyabrın 24-nə təyin olunub, amma rəsmən hələ təsdiq olunmayıb - tras hələ tam tikilməyib və FİA-nın təftişini keçməyib. Şayiələr gəzirdi ki, maliyyə problemləri üzündən debüt 2011-ci ilə kimi təxirə salına bilər, amma təşkilatçılar əmine dirlər ki, hər şey qarfik üzrə gedir...
Force İndia komandası bu gün elan edib ki, texniki direktor Ceyms Ki tutduğu vəzifədən azad olunub, martın 1-dən bu vəzifəni komandanın baş kosntruktoru Mark Smit tutacaq.
Bu gün rəsmən elan olunub ki, Campos komandasının adı dəyişdirilib – komanda 2010-cu ildə HRT F1 (Hispania Racing F1 Team) adı altında çıxış edəcək, sabah komanda İspaniyanın cənub-şərqindəki Mursiyada təqdimat mərasimi keçirəcək, elə ordaca yeni maşının rəng çalarları nümayiş olunacaq, sürücülərin adları bildiriləcək. Çox güman ki, sükan arxasına Brunoa Senna və Karun Çandhok oturacaqlar, Xose Mariya Lopes isə ehtiyat sürücü müqaviləsini imzalayacaq.
