Cümə və şənbə günləri sürücülər quru trasda işləmişdilər, amma bazar günü səhər tezdən yağış başlayıb. Startdan əvvəl FİA komandalara maşınlarda müəyyən düzəlişlər etməyə icazə verib, amma komandaların əksəriyyəti artıq dünəndən yağışa hazırlaşmışdlar.

Mark Uebber nahardan əvvəl sərbəst yürüşləri buraxmalı olmuşdu - Red Bull mexanikləri onun maşınında KERS-i dəyişiblər. Sauber mexanikləri də rahat oturmayıblar - Serxio Peresi əvəz etmiş Pedro de la Rosa məşqlərin son dəqiqəsində qəzaya uğrayıb, amma sıralanma turuna qədər maşın bərpa olunub.

Dünən sərbəst yürüşlər bir neçə dəfə qırmızı bayraqlarla dayandırılmışdı, bu gün də insindentsiz ötüşməyib. Sessiyanın sonunda Serxio Peresi Sauber-in sükanı arxasında əvəz etmiş Pedro de la Rosa dördüncü döngənin çıxışında idarəetməni itirib. Maşın baryerlərə çırpılıb, qırmızı bayraqlar peyda olsa da, faktiki olaraq sessiyanın vaxtı bitmişdi.

McLaren komandasının ehtiyat sürücüsü Pedro de la Rosa nahardan sonra Serxio Peresi əvəz edib. Serxio özünü pis hiss edib və nahardan sonra avtodromu tərk edib.

Nahardan əvvəl komandalar Soft və Medium tərkibləri ilə işləyiblər, Medium tərkibi mövsümdə ilk dəfə iki həftə sonra Valensiyada debüt edəcək.

Kanada Qran Prisi ərəfəsində Brembo şirkətinin mühəndisləri Jil Vilnöv adına trasda ən ciddi əylənmə nöqtəsini - 13-cü döngənin girişini təsvir edən videoçarx hazırlayıblar.

William Hill idarəsinin bukmeykerləri qarşıdakı yarış uik-endi üçün növbəti cədvəllərini tərtib ediblər.

İlkin hava proqnozu Kanada uik-endi günlərində yağış vəd edirdi, son günlərdə vəziyyət dəyişməyib.

Qran Pridə baş verəcək hadisələr...

Kanada trasının statistikası...

Kanada trasının xüsusiyyətləri...

FİA arxa antiqanadın hərəkətli elementinin - DRS sisteminin Jil Vilnöv adına trasda istifadə zonalarını təyin edib.

Kanada Qran Prisi günlərində FİA-nn rəsmi mətbuat konfranslarının iştirakçılarının adları açıqlanıb...

Keçən il olduğu kimi, FİA Qran Prinin stüardları cərgəsinə keçən illərin təcrübəli sürücülərini cəlb edir.

Monako Qran Prisindən sonra Pirelli şirkəti ikinci ardıcıl yarışa Soft və SuperSoft tərkiblərini gətirəcək. Bu dəfə sürücülər Monreal trasında təkərlərin dözümlüyünü yoxlamalıdırlar - bu trasda müvəqqəti xarakter daşıyır, amma sürətlər Monte Karlonun küçələrində olduğundan çox yüksəkdir. Sərt əylənmələr yaxşı ilişmə tələb edir, çoxsaylı sürətlənmələr isə təkərin yeyilməsini tezləşdirir.