İspaniya Qran Prisi ərəfəsində bəzi komandalar arxanı göstərən güzgüləri yan pantonların üzərindən monokokun üzərinə köçürməli olacaqlar. FİA-nın bu qərarını heç də hamı bəyənməyib, axı komandalar güzgülərdən aerodinamik elementlər kimi istifadə edirlər. Force İndia komandası da güzgülərdən maşının aerodinamikasında yararlanır, amma komandanın italiyalı sürücüsü Vitantonio Liutsi hesab edir ki, bununla trasda görmə həqiqətən artacaq...

Çempionatda debüt etmiş üç yeni komandadan hələlik yalnız bir komanda hər iki maşınını damalı bayrağa çatdıra bilib. Maraqlıdır ki, bu nə Lotus-dur, nə də Virgin, bu Hispania komandasıdır. Malayziyada hər iki maşının finişə çatmasını hindistanlı sürücü Karun Çandhok komandanın inkişafının nəticəsi hesab edir və yeni uğurlar gözləyir...

Bu barədə rəsmi məlumat hələ yoxdur, amma məlumatlı mənbələr əmin edirlər ki, Malayziya Qran Prisi günlərində sürücülərin həmkarlar ittifaqının (GPDA) iclası keçirilib, iclasda təşkilata yeni rəhbərlik seçilib, Mixael Şumaher isə yenidən təşkilata üzv olub.

Berni Ekklstoun bildirib ki, Formula1 2012-ci ildə Rusiyaya gələcək, 2013-cü ildə isə ABŞ-a qayıdacaq, Bloomberg agentliyinə verdiyi müsahibəsində Formula1-in kommersiya başçısı bu zaman illik yarışların sayının 20-dən çox olmayacağını təsdiqləyib. Berninin fikrincə, Rusiyada çempionat ya Moskvada, ya da Soçidə - 2014-cü ilin Qış Olimpiya paytaxtında keçiriləcək, ABŞ-a gəlincə, Nyu Yorkun Manhetten rayonu yaxınlığında tras tikintisi mümkündür.

Hindistan Qran Prisinin müddəti bir neçə dəfə dəyişdirilib, amma indi bürokratik məsələlər həll olunub, milli idman nazirliyi layihəni dəstəkləyib, hərçənd, layihəni şəxsi sərmayədarlar maliyyələşdirəcəklər. Avtodromun tikintisi üzrə işlər davam edir, trasda ilk yarış gələn ilin oktyabrına planlaşdırılıb. Reuters agentliyinə müsahibəsində layihənin başçısı Mark Hyuz vəziyyəti şərh edib...

Renault komandasının başçısı Erik Buye Robert Kubitsanın işindən razıdır - mövsümün ilk üç yarışında sürücü maksimum çalışıb və komandanın aktivinə otuz xal qazanıb...

Red Bull komandasının rəhbərliyi əmin edir ki, RB6 maşınlarında bəzilərinin güman etdiyi aktiv asılqanalrdan istifadə olunmur, əgər rəqiblər bu qadağan olunmuş sistemi maşınlarına tətbiq etsələr, komanda rəqiblərinin hərəkətlərindən şikayət edəcək.

Britaniyada nəşr olunan The Telegraph qəzetinin səhifələrində Berni Ekklstoun yarışların baxımlılığını artıran tədbirlərin tətbiq olunmasının zəruriliyindən danışıb, bir neçə gün əvvəl, Malayziyada cümə sərbəst yürüşlərindən sonra komandalarla bu məsələni FOTA-nın iclasında müzakirə edib...

Malayziyada tribunalara biletin qiyməti Avropada olduğu kimi baha deyil, bəlkə məhz buna görə, bəlkə də milli Lotus komandasının debütünə görə, azarkeşlər mövsümün üçüncü yarışına böyük maraq göstəriblər - yarışın təşkilatçılarının verdiyi xəbərə görə, bazar günü yarışı tribunalardan yüz min tamaşaçı izləyib...

Komandaların əksəriyyəti McLaren mühəndislərinin hazırladıqları hava kanalını maşınlarına tətbiq etməyi planlaşdırırlar - xüsusi hava kanalı arxa antiqanadın effektliyini dəyişməklə düz yolda maşının sürətini artırır. Gazzetta dello Sport müsahibəsində Red Bull komandasının baş konstruktoru Ədrian Nyui belə bir elementin təhlüksəziliyindən şübhələndiyini söyləyib...

Red Bull maşınları bu il sıralanma turunda sürətli olmaları ilə hamını təəccübləndiriblər, amma mövsümün ilk iki yarışında mövsümöncəsi testlərdə olduğu kimi komanda etibarlılıq problemləri ilə üzləşib. Malayziyada Sebastyan Fettel və Mark Uebber qələbə dublu qazanıblar və Kristian Horner jurnalistlərə bildirib ki, onun komandası mübarizəyə hazırdır...

Malayziyada Fernando Alonso maraqlı yarış gösrtərib. İspan sürücünün F10-unda hələ qızdırma dövrəsində ilişmə muftası imtina edib, amma yarış boyu o komanda yoldaşından geri qalmayıb və aktiv hücum edib, hərçənd, ötürmələri hər dəfə keçirərkən, qaz pedalına artıq basmaq gəlirmiş. Bu rejimdə işləyən motor finişə qədər dözməyib və işləməkdən imtina edib, amma mütəxəssislər ikiqat dünya çempionunun trasda mübarizəsini bəyəniblər, sürücü özü isə bu yarışı karyerasının ən yaxşı yarışı adlandırıb...

Malayziya Qran Prisinin finişindən sonra FİA-nın nümayəndələri rəsmi reliz yayıblar - relizin ilk sətirləri Sebastyan Fettelin və Red Bull komandasının azarkeşləri üçün soyuq su altında duşa çevrilib. Sən demə, alman sürücü yarışın son dövrəsində Yarno Trullini sarı bayraqların dalğalandığı ərazidə keçibmiş!

Williams komandası mövsümün bütün yarışlarında xal qazanmaq ənənəsini davam etdirib, amma Rubens Barrikello bu dəfə on ardıcıl yarışda xal qazanmaq seriyasını dayandırıb - startda problemlər yaşayan braziliyalı sürücü yarışı yaxşı keçirsə də, xal qazana bilməyib. Onun gənc komanda yoldaşı Niko Hülkenberq yüksək beşinci yerdən start alsa da, finişdə yalnız onuncu olmaqla karyerasında ilk xalını qazanıb...

Mövsümün üçüncü mərhələsi Toro Rosso komandası üçün uğurlu alınıb: Xayme Algersuari finişi doqquzuncu keçməklə Formula1-də ilk xallarını qazanıb, Sebastyen Buemi isə ilk onluğun bir addımlığında dayanıb...

Dünənki sıralanma turu McLaren və Ferrari komandaları üçün uğursuz alınmışdı - yalnız Censon Batton iki sessiyaya adlamış, lakin birinci sessiyada maşın trasdan çıxdığı üçün mübarizəni davam etdirə bilməmişdi. Komanda yoldaşından fərqli olaraq yarışa yumşaq təkərlərlə başlayan Censon hamıdan birinci olaraq pitə yollanmalı olub, bundan sonra yarışın böyük hissəsini bərk təkərlərlə keçirən sonuncu dünya çempionu son dövrələrdə Ferrari sürücüləri ilə gərgin mübarizə aparıb - nəticədə Fernando Alonsonu arxada saxlayıb, Felipe Massanı isə irəli buraxıb və finiş xəttini səkkizinci keçib...

Bəhreyndə əla yarışdan və Melburnda podiumdan sonra mövsümün üçüncü yarışı Ferrari üçün pozitiv alınmayıb - uğursuz sıralanma turundan sonra Felipe Massa finişdə yeddinci olub, Fernando Alonso isə finişə iki dövrə qalmış yarışı dayandırmalı olub - həmin an doqquzuncu olan ispaniyalı sürücünün maşınında motor imtina edib. Hərçənd, uğuruszluqlara baxmayaraq, məhz Skuderiya və braziliyalı sürücü hər iki çempionata başçılıq edirlər...

Malayziyada Lsyui Həmilton yarışa uzaq 20-ci yerdən başlayıb, amma startı əla keçirib, aqresiv hücum edib və yarışı 6-cı yerdə başa vura bilib. Yarışın gedişində müxtəlif ötmələr edən Lyuis 6-cı dövrədə Renault-un sürücüsü Vitaliy Petrovla gözəl mübarizə ilə yadda qalıb, mövqeyini geri qaytaran rusiyalı sürücü bir neçə dövrədən sonra Lyuisin hücumlarına tab gətirməyib...

Mövsümün ilk iki yarışında Force İndia komandasının hesabına yalnız Vitantonio Liutsi xallar qazanıb, Malayziyada isə növbə Adrian Sutilə çatıb - dördüncü yerdən start alan alman sürücü startdaca Kubitsanı irəli buraxsa da, beşinci mövqeyini finişə qədər qoruya bilib. Yarışın son dövrələrində Sutil Lyuis Həmiltonun ciddi hücumlarını dəf edə bilib...

Keçən yarışda Robert Kubitsa Renault komandası üçün podium qazanmışdı, Malayziyada isə polşalı sürücü podiumun bir addımlığında dayanıb - amma Renault komandası hələ bütün yarışlarda yalnız bir maşınla finiş görüb. Robertin komanda yoldaşı Vitaliy Petrov əla yarış keçirsə də, yarışı yarışmçıq dayandırmalı olub. Robert isə yarışdan razı qalıb...

Niko Rosberq Malayziyada üçüncü olub və finişdən sonra bildirib ki, bu nəticədən çox razı qalıb - yeni Mercedes komandasının ilk podiumu, amma qələbə dublu qazanmış Red Bull sürücülərində yarışda çata bilməyib. Alman sürücü sırlanma turundan sonra ikinci yerdən start alsa da, elə startdaca Fetteli irəli buraxıb...

Malayziya yarışının taleyi birinci döngədə həll olunub - üçüncü yerdən start alan Sebastyan Fettel Niko Rosberqi və poul qazanmış Mark Uebebri qabaqlayıb. Avstraliyalı sürücü finiş xəttini ikinci keçib və Red Bull-a mövsümün ilk qələbə dublunu qazandırıb, son dövrələrdə isə Mark sürətli dövrəyə də imza atıb...

Malayziyada Sebastyan Fettel əla start alıb, Niko Rosberqi və komanda yoldaşı Mark Uebberi keçib, finişə qədər yüksək tempi saxlayıb və rəqibləri üçün əlçatmaz olub. Mark üçün təsəlliverici faktor son dövrələrdə göstərdiyi sürətli dövrə olub, əlbəttə, bir də Red Bull-un mövsümdə birinci qələbə dublu...

FİA Avstraliya Qran Prisinin təşkilatçılarına məsləhət görüb ki, 2011-ci ildə yarışı daha erkən vaxtda keçirsinlər. Bir həftə əvvəl federasiyanın texniki xidmətlərinin nümayəndləri yarışın sonunda işıqlıq dərəcəsini ölçüblər və onun kifayət qədər olmamasını etiraf ediblər.

Formula1-də 2007-ci ildə çempion olmuş Kimi Rəykkönenin ralli çempionatında işləri tədricən qaydasına düşür. Mövsümün ilk iki yarışında mübarizəni yarımçıq dayandıran finlandiyalı sürücü bu dəfə finişə ilk onluqda yetişib və WRC-də ilk xallarını qazanıb. Bu uik-end Kimi İordaniyada çıxış edib - Ölü dənizin ətraf yolları onun üçün uğurlu olub.

Güclü komandaların sürücüləri sıralanma turunun birinci sessiyasında trasa çıxmağa tələsməyibər - qısamüddətli yağış sessiyanın əvvəlində qurtarıb və proqnoz yeni yağış vəd etməyib, amma meteoroloqlar səhv ediblər və trasa sessiyanın əvvəlində çıxanlar üstünlük qazanıblar.

Mark Uebber karyerasında ikinci poulunu çətin şəraitdə qazanıb: sıralanma turunun sons essiyasında o ən yaxşı nəticəsini keçid təkərlərlə göstərib, amma onun rəqibləri bu zaman risk etməyərək trasa yağış təkərlərlə çıxmışdılar...

Malayziya Qran Prisinin stüardları şənbə sərbəst yürüşlərində pit-leyndə sürət həddini aşdığı üçün Timo Qloku cərimə ediblər.

ABŞ-dan US F1 komandasının bazasının rəsmən bağlanması barədə məlumat alınıb. Amerikanın Charlotte Business Journal jurnalı US F1 komandasının hər bir əməkdaşının işdən çıxarılması barədə bildiriş almasını yazıb, bildirişdə komandanın başçısı Ken Anderson baş verənlərdə "ciddi iqtisadi çətinlikləri və maliyyələşdirmə problemlərini" səbəb göstərib.

Ceff Uillis təcrübəli və mötəbər mühəndisdir. Onun Formula1-də karyerası keçən əsrin 90-cı illərində Leyton House komandası ilə əməkdaşlıqla başlayıb, daha sonra o Ədrian Nyui ilə birlikdə Williams-da çalışıb, Ədrian McLaren-ə keçdikdən sonra aerodinamika şöbəsinə başçılıq edib. Daha sonra o BAR, Honda komandalarında çalışıb və Ədrian Nyui ilə birlikdə Red Bull komandasının texniki departamentinə başçılıq edib. Bu ildən Ceff Hispania komandasının texniki ştabına cəlb olunub.